Российско-китайская торговля после снижения в 2025 году вернулась к двузначным темпам роста. За январь—июль 2026 года поставки из КНР в Россию увеличились на 29,5%, российский экспорт в Китай — на 23,7%; совокупный товарооборот вырос на 26,3%, по данным Главного таможенного управления КНР. Масштаб отскока хорошо виден на автомобильном сегменте: поставки китайской техники в первой половине года выросли более чем на 70% к 2025-му, но оставались почти на 20% ниже уровня 2024 года.
После спада — ускорение
В 2025 году товарооборот России и Китая сократился на 6,9%, до $228,1 млрд. Первый вице-премьер Денис Мантуров связывал снижение с неблагоприятной конъюнктурой и внешними факторами.
В 2026 году динамика развернулась. За январь—февраль торговый оборот вырос на 12% год к году, до $39,04 млрд. По итогам первого квартала прирост достиг 14,8%, а оборот — $61,25 млрд. За первое полугодие темпы ускорились до 25,6%, объем торговли — до $134,2 млрд.
К концу июля разрыв с прошлогодними показателями стал еще заметнее. Китай поставил в Россию товаров на $72,84 млрд — на 29,5% больше, чем за тот же период годом ранее. Российский экспорт в КНР вырос на 23,7%, до $86,4 млрд.
Ведущий эксперт ЦМАКПа Андрей Гнидченко оценивает эту динамику как восстановление после временного спада: в первой половине года росли оба направления торговли, причем их вклад был сопоставим. Высокие темпы поддерживает и низкая база 2025 года.
Рост более чем на четверть фиксирует масштаб разворота. Его устойчивость пока остается открытым вопросом.
Китайский импорт возвращает утраченные объемы
Одна из причин прошлогоднего снижения была связана с поставками автомобилей и специальной техники. Директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков связывает спад 2025 года в том числе с повышением утильсбора и насыщением спроса.
В 2026 году этот сегмент начал восстанавливаться. По оценке Андрея Гнидченко, поставки китайской автомобильной техники в первой половине года выросли более чем на 70% относительно аналогичного периода 2025-го после адаптации рынка к изменившимся условиям.
Сравнение с 2024 годом дает другой масштаб: объем все еще почти на 20% ниже. Значительная часть нынешнего прироста приходится на возврат потерянных годом ранее поставок.
Импорт из Китая расширяется и за пределами автомобильного сегмента. Экспорт электротехники в Россию в первом полугодии вырос на 30%. Гнидченко также фиксирует рост поставок продукции текстильной промышленности и химического комплекса, а также восстановление импорта техники, оборудования и комплектующих.
Профессор факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Сергей Цыплаков связывает динамику китайских поставок также с относительным укреплением рубля в последние месяцы и ограниченным числом альтернатив китайскому направлению. Он указывает и на рост цен китайских товаров, хотя их влияние на стоимостную динамику слабее, чем ценовой эффект в российском экспорте.
Часть категорий возвращается после резкой прошлогодней просадки, часть уже показывает собственный рост. До уровня 2024 года отдельные сегменты еще не восстановились, но нынешняя динамика уже заметно шире одного автомобильного направления.
Читайте также: Контейнерный рынок России прибавил 6–7%, но рост держится на импорте
Российский экспорт сильнее зависит от сырья
Российская сторона торговли растет по другой модели. Значительная часть экспорта в Китай приходится на нефть, газ и уголь, поэтому стоимостные показатели сильнее зависят от сырьевых цен.
В 2025 году более слабая ценовая конъюнктура давила на экспортную выручку. В 2026-м Сергей Цыплаков связывает рост с более высокими ценами на нефть, газ, металлы и древесину, а также с увеличением физических объемов закупок российского сырья Китаем.
По оценке Андрея Гнидченко, более половины прироста российского экспорта в КНР относительно 2025 года обеспечили энергоресурсы. Одновременно росли физические поставки руды, цветных и драгоценных металлов, удобрений и рыбы.
Экспортный прирост нельзя свести только к подорожанию сырья: по ряду позиций увеличиваются и реальные объемы. Но высокая доля энергоресурсов пока не дает оснований говорить о широкой диверсификации российской экспортной корзины.
Китайский экспорт в Россию растет за счет восстановления техники, оборудования и ряда промышленных и потребительских категорий. Российский экспорт заметно сильнее зависит от сырья, его стоимости и объемов закупок.
Низкая база скрывает разницу в качестве роста
Агрегированный товарооборот сглаживает различия между этими потоками. Один и тот же двузначный прирост может отражать возврат после провала, увеличение физических поставок или рост стоимости товара — и все три механизма присутствуют в российско-китайской торговле 2026 года.
В российском экспорте более половины прироста приходится на энергоресурсы, хотя по отдельным товарным группам увеличиваются и физические объемы. На стороне китайских поставок восстановление шире: помимо автомобильной техники растут электротехника, текстильная и химическая продукция.
Часть прироста напрямую связана с компенсацией прошлогоднего снижения. Общая динамика товарооборота поэтому не исчерпывает картину: состав потоков и база сравнения заметно меняют оценку текущего роста.
Устойчивость еще предстоит подтвердить
Ярослав Кабаков считает принципиальным вопросом, сможет ли российско-китайская торговля перейти от сырьевого отскока к более устойчивому расширению несырьевого сотрудничества. При ином сценарии значительная часть нынешнего прироста может остаться компенсацией прошлогоднего падения.
Первые семь месяцев 2026 года подтверждают восстановление российско-китайской торговли, но не новый структурный цикл. Проверка на устойчивость начнется после того, как слабая база 2025 года перестанет определять годовые темпы.
