Согласно последнему докладу Бостонской Консалтинговой группы (BCG) и Ассоциации бакалейных товаров (GMA), транспортировка является в настоящее время самым большим препятствием в цепочке поставок потребительских товаров.
В докладе сказано, что отрасль потребительских товаров потратила $15.5 млрд. только лишь на грузоперевозки, что на 14% выше, чем в 2012г. Услуги грузоперевозчиков дорожают.
Это означает, что перед лидерами отрасли стоит жесткий выбор – сохранить качество предоставляемых услуг клиенту в ущерб себе либо пожертвовать сроками поставки ради экономии собственных средств.
В докладе отмечается, что наряду с недостатком мощностей, в процессе доставки постоянно наблюдается скопление и задержки автотранспорта, существуют угрозы срыва сроков поставок, неэффективного управления запасами. Как итог, страдает качество предоставляемых услуг клиенту.
BCG/GMA отмечают, что эти трудности можно преодолеть путем внедрения комплексного подхода. Приводятся цифры, что внедрение набора эффективных инструментов может привести к экономии затрат в размере 7% от транспортных расходов или примерно $ 1 млрд по всей отрасли.
В числе прочего стоит сказать о внедрении инновационных программных продуктов для управления логистикой – как со стороны грузоперевозчика, так и со стороны грузовладельца. На практике доказано, что системы для управления транспортной логистикой (TMS) способны не только повысить качество обслуживания клиентов, но и позволяют грузовладельцу достичь экономии транспортных бюджетов до 30%. Выбор программных продуктов на рынке велик. Например, оптимизацию логистических процессов и экономию средств до 30% обещает дать TMS система LOGIST Pro, которой уже воспользовалось немало именитых и не очень известных компаний.
Как видим, грузоперевозки становятся стратегическим фактором планирования для бизнеса, а не просто покупаемой услугой.
