На полигоне Приволжской железной дороги отмечен рост числа работников, участвующих в новаторской деятельности. Так, в 2013 г. в рационализаторской работе приняли участие 1130 авторов, что на 9% выше уровня 2012 г. (1041 чел.). Всего было подано 1273 предложения, из которых 1196 разработок нашли свое применение на производстве, что на 1% выше уровня 2012 г.
Экономический эффект от внедренных рационализаторских предложений составил более 22 млн рублей, в том числе от новаторских разработок авторов в возрасте до 30 лет – около 9,5 млн. рублей. По сравнению с 2012 г. эта сумма увеличилась почти в два раза, во многом благодаря большой организационной работе. В регионах дороги, а также в отраслевых хозяйствах регулярно проходят совещания с участием руководителей линейных предприятий, где обсуждаются вопросы творческой работы в структурных подразделениях.
Железнодорожники Приволжской магистрали ежегодно участвуют в смотре-конкурсе изобретений и рационализаторских предложений «Идея ОАО «РЖД». Экспертной комиссией дороги были отобраны и направлены в ОАО «РЖД» 34 заявки по восьми номинациям, в том числе 3 предложения молодых рационализаторов.
По словам специалистов службы технической политики ПривЖД, по внедренным рационализаторским предложениям выпущено более 800 информационных карт сетевого значения. Вся информация опубликована в автоматизированной системе проектного мониторинга.
По итогам смотра-конкурса решением конкурсной комиссии ОАО «РЖД» трем техническим решениям присуждено 3 место, четырем – поощрительные премии.
****
В номинации «Лучшее техническое решение по повышению надежности и совершенствованию технологии ремонта локомотивов»:
- поощрительная премия присуждена предложению «Стенд контроля и регулировки источников напряжения», внедрённому в ремонтном локомотивном депо Ершовское Приволжской Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, авторы - электромеханики по средствам автоматики и приборам технологического оборудования Александр Сафонов и Владимир Заболотников.
- поощрительная премия присуждена предложению «Стенд для испытания асинхронных расщепителей фаз», внедрённому в моторвагонном депо Анисовка Приволжской дирекции моторвагонного подвижного состава, авторы - мастер участка производства Сергей Костюченко и слесарь–электрик по ремонту электрооборудования Андрей Фадеев.
В номинации «Лучшее техническое решение по повышению уровня надежности транспортных средств в путевом хозяйстве»:
- 3 место присуждено предложению «Восстановление уплотнений гидравлического цилиндра сжима подбоек подбивочного блока путевой машины ВПРс-3», внедрённому в Волгоградской механизированной дистанции пути Приволжской ДРП, автор – мастер по эксплуатации и ремонту железнодорожных строительных машин Владимир Агарков.
- поощрительная премия присуждена предложению «Восстановление короба подборщика и модернизация узлов его подвески на путевой машине ПБ-01», внедрённому в Волгоградской механизированной дистанции пути Приволжской ДРП, автор – машинист путевой машины Владимир Карагичев.
В номинации «Лучшее техническое решение молодого изобретателя (рационализатора) по организации планового ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов в эксплуатации»:
- 3 место присужденотехническому решению«Интерактивный тренажер выявления дефектов литых деталей тележек», внедрённому в эксплуатационном вагонном депо Анисовка Приволжской дирекции инфраструктуры, автор - технолог Дмитрий Кленюшин.
В номинации «Лучшее техническое решение молодого изобретателя (рационализатора) по повышению уровня надежности транспортных средств в путевом хозяйстве»:
- 3 место присуждено техническому решению«Реанимация пневматических цилиндров типа FESTODNG 50-150 FESTODNG 50-320 c путевых машин ВПРс-03, ВПР-02к», внедрённому в Волгоградской механизированной дистанции пути Приволжской ДРП, автор – наладчик железнодорожных строительных машин Олег Борщев.
- поощрительная премия присужденапредложению«Улучшение корпуса РДМ-22 для быстрого и качественного ремонта и максимального продления срока службы блоков резонаторов», внедрённому в Волгодонской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры, автор - наладчик железнодорожных строительных машин Николай Хромых.
