Ледокольный газовоз «Кристоф де Маржери», следуя с грузом сниженного газа проекта «Ямал СПГ» из порта Сабетта (полуостров Ямал) в порт Таньшань (провинция Хэбэй, КНР), преодолел Северный морской путь (СМП) в восточном направлении в рекордные для периода столь ранней – июльской – навигации сроки, сообщила в начале августа компания Современный коммерческий флот (СКФ, г. Санкт-Петербург).
Судно прошло 2360 морских миль от Сабетты до мыса Дежнева (Чукотский полуостров) за 7 дней 17 часов. На всём протяжении трассы газовоз двигался самостоятельно, без ледокольной проводки. Средняя скорость судна на СМП составила 12,8 узла.
31 июля 2018 г. «Кристоф де Маржери» ошвартовался в порту Таньшаня. Полный рейс судна до китайского порта занял 18,5 суток.
Быстрое и безопасное прохождение маршрута из Сабетты в восточном направлении в очередной раз подтвердило экономическую эффективность Севморпути как транспортного коридора и позволяет говорить о начале регулярных поставок сжиженного природного газа с арктических месторождений России по СМП в страны АТР морем.
Игорь Тонковидов, первый заместитель генерального директора – главный инженер ПАО «Совкомфлот», отметил: «Тяжёлые неравномерные ледовые условия, особенно в Восточно-Сибирском море, сопровождавшиеся продолжительными периодами ограниченной видимости, сложная навигационно-гидрографическая обстановка в недостаточно ещё изученных районах Арктики требовали от экипажа повышенного внимания и концентрации. Организация надлежащего несения вахты на мостике, высокопрофессиональное маневрирование судном, своевременное уменьшение хода при подходе к тяжёлым ледовым полям, форсирование их с безопасной скоростью и обоснованное увеличение хода при выходе на более лёгкие льды позволили поддерживать высокий и одновременно безопасный темп движения танкера».
«Кристоф де Маржери» – первый в мире ледокольный танкер-газовоз СПГ. Он предназначен для круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы в рамках проекта «Ямал СПГ». Грузоподъёмность танкера – 172 600 куб. м. сжиженного газа. Это головное судно серии из 15 аналогичных танкеров.
Танкер отличается высокой ледопроходимостью и исключительной маневренностью. Он способен самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 2,1 м. Мощность пропульсивной установки судна составляет 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола.
«Кристоф де Маржери» способен круглогодично следовать по СМП в западном от Сабетты направлении и на протяжении шести месяцев (с июля по декабрь) – в восточном. Прежде период летней навигации в акватории восточного сектора Севморпути ограничивался четырьмя месяцами и только при наличии ледокольного сопровождения.
Экипаж судна составляет 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками. Штатный офицерский состав включает 13 человек, каждый из них обладает значительным опытом арктического судоходства («Совкомфлот» начал готовить специалистов для работы на танкерах-газовозах СПГ в ледовых условиях ещё в 2008 г.) и прошёл дополнительную специализированную подготовку в учебно-тренажерном центре СКФ в г.Санкт-Петербурге.
«Кристоф де Маржери» получил высокую оценку экспертов мирового нефтегазового рынка: в декабре 2017 г. жюри международной премии 2017 S&P Global Platts Global Energy Awards признало его победителем в номинации «Инженерный проект года» (Engineering Project of the Year).
В марте 2018 г. Указом Президента России Владимира Путина за большой вклад в успешную реализацию проекта создания первого в мире ледокольного танкера-газовоза СПГ «Кристоф де Маржери» группа работников ПАО «Совкомфлот» из числа плавсостава и береговых подразделений удостоены высоких государственных наград.
