По итогам 2020 года объем контейнерных перевозок Rail Cargo Logistics – RUS вырос на 10% по сравнению с прошлым годом и составил 38 тыс. ДФЭ. Позитивную динамику показали экспортные перевозки – 22 тыс. ДФЭ (рост +38% к 2019 году) и развивающееся в 2020 году направление транзитных перевозок.
В условиях пандемии и серьезного экономического спада железная дорога показала себя как наиболее стабильный и надежный вид транспорта. Стоимость перевозки ряда грузов железнодорожным транспортом стала сопоставима с фрахтом. В связи с этим логистическому оператору удалось привлечь на экспорт новую номенклатуру грузов (нефтехимическая продукция, целлюлоза, бумага, фанера и др.), а также расширить географию отправок, добавив к Сибирскому региону Центральную Россию и Северо-Запад.
Rail Cargo Logistics-RUS совместно с партнерами стала перевозить целлюлозу производства АО «Монди СЛПК» и газетную бумагу ООО «Карелия Палп» с российских производств, расположенных в районах Сыктывкара, Карелии, Нижнего Новгорода в Чунцин, Сиань, Цзинань, Шанхай и другие города Китая.
Одним из стратегических направлений развития бизнеса стало применение цифровых технологий с целью упрощения доступа клиентов к услугам железнодорожного транспорта и, как следствие, повышении его конкурентоспособности. Rail Cargo Logistics – RUS совместно с ООО «Цифровая логистика» и ПАО «ТрансКонтейнер» отправили первый транзитный контейнерный поезд с использованием цифровых технологий ЭТП «Грузовые перевозки». Поезд, включающий в себя 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления, проследовал из г. Сиань по территориям КНР, Казахстана, Российской Федерации и Украины на терминал БУДАПЕШТ БИЛК (BILK) в Венгерской республике.
«В конце 2020 года большой объем грузов перешел на железную дорогу, нагрузка на нее сильно возросла и, как результат, железнодорожные ставки пробили исторический максимум. В первом квартале мы ожидаем возвращение ставок на привычный уровень. Предполагаю, что рост контейнерного рынка до конца года составит 10-15% за счет появления новых сервисов и маршрутов перевозок, а также перехода части грузов с полувагонов на контейнеры и с других видов транспорта. Рост экспорта нашей компании я прогнозирую чуть выше рынка – на 15-20% по сравнению с предыдущим годом. Среди возможных точек роста – перевозка российских сои, масел и др. продукции, квоты на которые в Китае увеличены», – прокомментировал директор Rail Cargo Logistics-RUS Александр Баскаков.
