Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за шесть месяцев 2018 года перевез 173 тыс. тонн железной руды; грузооборот достиг 155 млн т-км.
«В прошлом году завоз окатышей с Московской железной дороги почти прекратился, так как потребности НЛМК в этой продукции полностью закрыла фабрика окомкования концентрата Стойленкского горно-обогатительного комбината, введенная в конце 2016 года. В этом году погрузка возобновилась, и мы своевременно обеспечили подвижным составом поставки железорудного сырья в Липецк», – уточнил директор Московского филиала Виктор Храпов.
Грузы следуют в полувагонах и специализированных вагонах-хопперах, предназначенных для перевозки агломерата и окатышей.
