Праздник Середины Осени и Национальный день КНР сольются в почти непрерывные 13 дней простоя
В этом году два главных осенних праздника в Китае почти сливаются в единый период: Середина Осени (25–27 сентября) и Национальный День (1–7 октября). О том, что это означает для российских импортеров, рассказал Сергей Волков, руководитель коммерческого отдела международной транспортно-логистической компании «Холдинг-Финанс Брокер».
«В отличие от китайского Нового года, про октябрьские каникулы часто забывают. Они короче по календарю, однако бьют по цепочке поставок не менее болезненно. Производство останавливается, банки не проводят платежи, а на дорогах не хватает водителей для доставки грузов внутри страны», — отметил эксперт.
По его словам, сложности у бизнеса могут начаться заранее. За одну-две недели до официальных выходных фабрики нередко входят в режим ускоренной отгрузки, чтобы успеть закрыть заказы, в результате растет нагрузка на порты и стоимость мультимодальной логистики. Из-за дефицита контейнеров ставки на перевозку в последние дни перед праздником традиционно повышаются. При этом часть водителей уже разъезжается по домам заранее, поэтому и транспорта часто тоже не хватает.
Формально первый рабочий день после праздников — 8 октября, но по факту бизнес входит в будни постепенно. Поэтому в первые дни китайские поставщики и перевозчики отвечают на запросы медленнее обычного, а полностью активность восстанавливается ближе к середине месяца.
Читайте также: Брак, таможня и задержки съедают маржу импорта из Китая
Чтобы минимизировать риски, эксперт советует закрыть все ключевые платежи поставщикам до 25 сентября. В праздники китайские банки не работают, а задержка платежа автоматически откладывает отгрузку и увеличивает расходы на хранение в порту. Заказы, по его словам, стоит также размещать заранее, с запасом по срокам минимум на две-три недели. Запас товара на складе нужно рассчитать так, чтобы его хватило на весь период простоя фабрик.
«Железная дорога, морские порты и таможня в этот период продолжают работать в штатном режиме, поэтому риск срыва сроков для грузов, которые уже в пути, невелик. А вот для новых заказов и авиаперевозок ситуация сложнее: из-за роста внутренней миграции населения часть грузовых авиарейсов в праздники заменяется пассажирскими, поэтому срочные отправки лучше планировать либо до 25 сентября, либо уже после 10 октября», — резюмирует Сергей Волков.
