Российские компании стали реже отправлять сотрудников в командировки, однако стоимость каждой сохраненной поездки продолжает расти. В январе—июне 2026 года участники рынка зафиксировали снижение деловой мобильности на 5–15% год к году, тогда как авиабилеты для корпоративных клиентов подорожали на 8–16%, а гостиницы — на 4–6%. Поездки не исчезают, но все чаще требуют четкого делового обоснования.
Внутренний рынок просел сильнее
Оценки глубины спада различаются в зависимости от методики подсчета. По данным ГК «Аэроклуб», спрос бизнеса на авиаперелеты по России в первом полугодии сократился на 15% год к году, на зарубежных направлениях — на 12%. Платформа «Ракета» зафиксировала снижение общего числа деловых поездок на 5%, преимущественно за счет внутреннего рынка. «Випсервис» оценивает сокращение спроса на командировки по России в 6,8%.
Компании считают разные сегменты — авиаперелеты, все деловые поездки или отдельные направления корпоративного спроса. Но общая динамика совпадает: бизнес уменьшает объем деловой мобильности, прежде всего внутри страны.
Снижение началось не в 2026 году. Отрицательная динамика сохранялась и в течение 2025-го, поэтому речь идет не о краткосрочной просадке, а о более продолжительной корректировке расходов.
В «Аэроклубе» связывают деловую мобильность с общей экономической активностью. Заместитель директора отдела по работе с клиентами Continent Express Лидия Ячменникова указывает на внешние факторы, вынуждающие компании перестраивать бизнес. Директор по маркетингу и коммуникациям платформы «Ракета» Дарья Лукьянова-Зубрицкая объясняет снижение стремлением оптимизировать бюджеты в условиях постоянного удорожания поездок.
Рост цен усиливает давление, но не исчерпывает его. При более слабой деловой активности компании сокращают число поездок, тогда как стоимость каждой из них продолжает расти.
Цены не последовали за спросом
По данным «Аэроклуба», средняя стоимость перелетов по России для корпоративных клиентов в экономклассе выросла в первом полугодии на 8% год к году. Билеты бизнес-класса подорожали на 16%.
Размещение также стало дороже. Continent Express оценивает рост гостиничных тарифов в 4–6%. Более слабая загрузка сдерживает повышение цен, но пока не разворачивает его.
Сокращение числа поездок не гарантирует сопоставимого снижения расходов: часть экономии поглощают более дорогие авиабилеты и гостиницы. Данных о совокупных командировочных бюджетах компаний нет, поэтому оценить итоговый финансовый эффект пока нельзя.
Управляющий директор корпоративного бизнеса «Випсервиса» Галина Полищук также обращает внимание на рост общей фискальной нагрузки. Компании контролируют не только цену бронирования, но и необходимость самой поездки.
Остаются поездки с понятной задачей
Управляющий директор «Аэроклуба» Юлия Липатова описывает текущую ситуацию как постепенную стабилизацию спроса на низком уровне. Спад стал более равномерным и существенно не углубился, однако возврата к прежней интенсивности поездок пока не произошло.
«Компании контролируют количество поездок, но сохраняют командировки, связанные с решением конкретных производственных, проектных и коммерческих задач», — говорит Липатова.
Бизнес продолжает финансировать поездки, без которых сложнее реализовать проект, поддержать операционную работу или провести коммерческие переговоры. Под сокращение попадают командировки, связь которых с результатом менее очевидна.
По данным «Аэроклуба», производители товаров повседневного спроса и ИТ-компании в первом полугодии увеличили командировочную активность. Нефтегазовые компании и розничные сети, напротив, стали ездить реже.
Эти данные не описывают положение отраслей в целом, но подтверждают неоднородность корпоративного спроса. Интенсивность поездок зависит от характера текущих задач и готовности компаний оплачивать физическое присутствие сотрудников.
Читайте также: Непредвиденные расходы становятся отдельным контуром планирования поездок
Зарубежные направления расходятся
Оценки международного сегмента различаются. «Аэроклуб» зафиксировал снижение спроса бизнеса на зарубежные авиаперелеты на 12%, тогда как «Випсервис» говорит о росте международных командировок и называет Азию главным драйвером. Расхождение может быть связано со структурой клиентской базы, маршрутами и способом учета. Основное сокращение деловой мобильности по-прежнему приходится на внутренние поездки.
Второе полугодие может быть активнее
Прогнозы на вторую половину года расходятся. Юлия Липатова считает наиболее вероятным сохранение командировочной активности на текущем уровне, хотя отдельные отрасли и направления могут показать рост.
Галина Полищук допускает увеличение спроса во втором полугодии на 10% год к году. В «Випсервисе» связывают возможное оживление с сезонностью, насыщенным календарем деловых мероприятий и необходимостью компаний поддерживать операционную деятельность. В 2025 году вторая половина года также была активнее первой.
Более сильный сезон не снимет ценового давления. При сохраняющемся удорожании перелетов и размещения рост числа поездок вновь повысит расходы.
Компании сокращают командировки, но не получают автоматической экономии: оставшиеся поездки становятся дороже и требуют более жесткого отбора.
