В середине января недельные темпы роста цен в России заметно снизились: с 1,26% за период 1–12 января до 0,45% за неделю 13–19 января. При этом накопленная инфляция с начала года достигла 1,72%, а годовая, по оценке Минэкономразвития на 19 января, ускорилась до 6,47%.
Для руководителей логистики и цепей поставок это сочетание «замедление сейчас — высокий фон в целом» важно не как макроэкономическая статистика, а как сигнал к пересборке операционных решений: от индексации тарифов и структуры контрактов до управления запасами в категориях с резкими сезонными колебаниями (в первую очередь — фреш).
Кратко
Недельная инфляция снизилась до 0,45%, но старт года остаётся «тяжёлым» из-за роста цен в первые дни января и эффекта налогов/тарифов.
Продовольствие прибавило 0,56% за неделю, а плодоовощная продукция — 2,7%: для цепочек поставок фреш это прямой драйвер пересмотра планирования закупок и потерь.
Непродовольственные товары выросли умеренно (+0,17%), но отдельные категории техники дорожали быстрее (например, телевизоры +1,8%).
Услуги выросли на 0,67%; вклад мог усилиться методологически из-за включения в недельную корзину туристических поездок (ОАЭ, Черноморское побережье), которые волатильны.
Эксперты указывают на роль факторов начала года: повышение тарифов ЖКХ и муниципального транспорта, изменение минимальной цены на водку, скачок цен на нефтепродукты, пересмотр цен рядом автопроизводителей.
Для контрактов в логистике ключевой вывод: «средняя инфляция» менее полезна, чем мониторинг конкретных статей себестоимости — топливо, коммунальные платежи/энергия, сезонные категории.
Что именно произошло в январе: важны детали структуры
Динамика по сегментам потребительской корзины
За неделю 13–19 января, по оценкам ведомств, картина выглядела так: продовольствие +0,56%, непродовольственные товары +0,17%, наблюдаемые услуги +0,67%.
Внутри продовольствия «выталкивающим» фактором стала плодоовощная продукция (+2,7%): огурцы +6%, помидоры +3,3%, картофель и морковь +2,6% и т. д.
Почему это важно для логистики: в категориях фреш рост цен редко бывает «сам по себе» — он усиливается потерями, браком, срывами температурного режима, неравномерностью поставок и сезонностью. Даже если общий индекс замедляется, стоимость ошибки в фреше растёт быстрее среднего чека.
Широкое замедление не означает «расслабиться»
По оценке Александра Исакова (ЦМI «Сбера»), замедление было широким: темпы роста снизились по 80 из 110 товаров с весом 75% корзины; медианный темп упал с 0,55% до 0,2%.
Одновременно эффект «первой январской недели» был завышен календарём и разовыми факторами: длинные праздники, тарифные изменения, минимальная цена на водку, скачок цен на нефтепродукты и пересмотр цен у отдельных автопроизводителей.
Почему инфляция остаётся исторически высокой — и как это читать бизнесу
Методология и волатильные услуги
Исаков отмечает, что текущие темпы могут превышать историческую норму по методологическим причинам: с 2026 года в недельную корзину включены поездки в ОАЭ и на Черноморское побережье, а туристические услуги волатильны. На рассматриваемой неделе они подорожали на 6–8%, что могло дать до 0,14 п. п. недельного индекса; «очищенный» показатель оценивается в 0,31% (сопоставимо с аналогичной неделей 2019 года — 0,24%).
Вывод для договорной работы: индексация «по общему CPI» может систематически расходиться с реальной динамикой ваших затрат, если значимая часть расходов — топливо, энергия/коммунальные платежи, сезонные ставки на отдельные виды услуг.
Налоги и тарифы как драйвер начала года
Сбербанк предварительно оценивает вклад повышения НДС в рост цен за первую половину января в 0,6–1 п. п. из 1,72% накопленной инфляции; при этом в последующие месяцы эффект может снизиться из-за ослабления спроса.
Дмитрий Куликов (суверенные и региональные рейтинги) допускает, что без повышения НДС недельная инфляция теоретически могла быть на 0,3–0,4 п. п. ниже, а накопленная с начала года — ниже примерно на 1–1,5 п. п.
Главный экономист ВТБ Родион Латыпов подчёркивает: картину января корректно оценивать по итогам месячной статистики; среди факторов он перечисляет рост базовой ставки НДС, акцизов, тарифов ЖКХ и транспортных тарифов, а также «избыточный» рост цен на плодоовощи после заметного сезонно скорректированного снижения в конце года.
Ключевые наблюдения недели для логистики и закупок
| Блок затрат/категория | Наблюдение за 13–19 января | Потенциальный управленческий вывод |
|---|---|---|
| Общий индекс | 0,45% за неделю (после 1,26% за 1–12 января) | Закладывать волатильность по неделям; не делать выводы по одной точке |
| Продовольствие | +0,56% | Проверить чувствительность маржи к фреш/бакалея, условия поставок и графики |
| Плодоовощная продукция | +2,7% (огурцы +6% и др.) | Усилить контроль потерь, OTIF и температурных рисков по фреш |
| Непродовольственные товары | +0,17% | В закупках техники/оборудования — сравнивать сценарии поставки и запасов |
| Топливо | бензин +0,1% (после +1,2% ранее) | Не отменяет риск «скачков»; нужен механизм топливной надбавки/коридора |
| Услуги | +0,67% (в т. ч. туризм волатилен) | Не переносить динамику «услуг» на производственные логистические затраты напрямую |
Типичные ошибки и риски
-
Индексировать тарифы «по средней температуре» — одним общим индексом на все виды расходов (топливо, склад, услуги). Это плохо работает, когда драйверы ведут себя разнонаправленно.
-
Игнорировать эффект календаря и разовых решений в начале года и принимать долгосрочные решения по 1–2 неделям данных.
-
Не отделять продовольственную волатильность (особенно фреш) от прочих категорий, хотя влияние на потери и сервис принципиально разное.
-
Путать рост цен в сегменте услуг с ростом «логистических услуг»: методологические изменения и волатильные туристические компоненты могут искажать восприятие.
Частые вопросы по теме
Как понять, что текущее замедление — устойчивый тренд, а не эффект «после праздников»?
Сигналом может быть не только общий недельный индекс, но и ширина замедления по корзине: по оценке Исакова, темпы снизились по большинству товаров (80 из 110). Но окончательные выводы корректнее делать по итогам месячной статистики января.
Какие статьи затрат в логистике сейчас наиболее чувствительны к колебаниям?
В представленной картине выделяются топливо/нефтепродукты, тарифные компоненты (ЖКХ, транспортные тарифы) и фреш-категории (плодоовощная продукция).
Нужно ли индексировать тарифы перевозки сразу, если недельная инфляция замедлилась?
Решение зависит от структуры себестоимости и условий договоров. На старте года на динамику влияли разовые и регуляторные факторы; разумнее индексировать по драйверам (например, топливо отдельно), чем «по общему индексу».
Почему «услуги» растут, и можно ли это переносить на стоимость логистического аутсорсинга?
Не напрямую: в недельной корзине есть методологические элементы (включение туристических поездок), которые могут усиливать волатильность. Для аутсорсинга важнее ваши конкретные статьи — зарплаты, топливо, аренда/коммунальные и т. п.
Что делать компаниям с фреш-цепочками прямо сейчас?
Сфокусироваться на снижении потерь и управлении сервисом: контроль температурных рисков, соблюдение графиков, дисциплина приёмки/отгрузки, настройка запасов под сезонность — потому что рост цен на плодоовощи ускоряет стоимость любой операционной ошибки.
Практические выводы
-
Рассматривайте инфляцию не как фон, а как набор разноскоростных драйверов, которые требуют разной контрактной логики.
-
В фреше главный резерв — не «переторговать поставщика», а снизить потери и стабилизировать качество исполнения цепочки.
-
Бюджетирование в логистике стоит вести с коротким циклом пересмотра (хотя бы ежемесячно) в периоды, когда начало года формируют налоги, акцизы и тарифные решения.
