Зимний сезон 2025/26 на российских горнолыжных курортах стартует с заметно более умеренной инфляции размещения, чем годом ранее. По оценке «Т-Путешествий» (проект T-Data), средний чек одной ночи в отеле в декабре—марте составит 4,4 тыс. руб., что на 7% выше прошлогоднего уровня. При этом в сезоне 2024/25 рост оценивался в 20%, то есть текущая динамика почти втрое ниже.
На первый взгляд это хорошая новость для туристов и туроператоров. Но для отрасли в целом — это сигнал перехода к более «капризному» спросу, где на выбор направления сильнее влияют погода, доступность перелётов/железной дороги, качество инфраструктуры и способность курортов управлять пиками. Именно поэтому в одной и той же зиме мы видим одновременно ускорение цен на Алтае и в Мурманской области и сдержанную динамику в горном кластере Сочи.
Ниже — разбор, что происходит с ценами и спросом и какие последствия это несёт для логистики курортов, гостиниц, 3PL и перевозчиков.
Что происходит с ценами: общий рост замедлился, но разрыв между регионами расширился
Данные разных участников рынка дают схожий сигнал: рост сохраняется, но «средняя температура» маскирует сильную региональную разницу.
-
«Островок» фиксирует рост средней стоимости проданной ночи на горнолыжных курортах в декабре—феврале на 11%, до 12,9 тыс. руб.
-
Туроператор «Алеан» говорит о росте средней стоимости зимнего отдыха в среднем на 15%.
-
«Слетать.ру» оценивает прирост в диапазоне 5–10%.
По отдельным локациям разброс ещё заметнее:
-
Манжерок: +25%, до 12,2 тыс. руб. за ночь (по «Островку»).
-
Кировск: +22%, до 8,2 тыс. руб.
-
Белокуриха: +20%, до 7,1 тыс. руб.
-
Красная Поляна: +4%, до 12,9 тыс. руб.
-
Шерегеш: +7%, до 12,3 тыс. руб.
Вывод: рынок движется к модели, где «побеждает» не средний уровень цен, а сочетание факторов: сезонность старта, качество снежного покрова, транспортная доступность и способность курортов выдерживать резкие пики загрузки.
Погода стала фактором экономики: сезонность всё меньше «календарная»
В материале прямо показано, как погодный фактор влияет на спрос и, следовательно, на ценовую динамику.
-
В горном кластере Сочи сезон стартовал на 20 дней позже, чем годом ранее, из-за отсутствия снега, что ограничило спрос в декабре.
-
В Мурманской области, наоборот, ранний старт сезона поддержал спрос: число бронирований размещения в Кировске выросло на 37% год к году; в Шерегеше — на 10%.
Для бизнеса это означает: «ценовой коридор» становится производной от управления неопределённостью. Где сезон стабилен и ранний — там выше шанс удерживать тариф и загрузку. Где риск бесснежья выше — там сильнее давление на скидки и промо.
Спрос концентрируется: Сочи держит лидерство, но регионы отъедают доли
Сочи остаётся наиболее востребованным направлением: на горный кластер приходится 55% всех бронирований горнолыжных туров (данные «Алеана»).
Далее — «вторая лига» направлений с ощутимыми долями:
-
Архыз — 17%
-
Домбай — 7,6%
-
Шерегеш — 7,6%
-
Абзаково и Банное — 6,5%
-
Манжерок — 3%
-
Приэльбрусье — 2%
При этом руководитель сервиса «Турслет» Мария Журавлёва ожидает, что совокупный спрос на российские горнолыжные курорты в сезоне вырастет на 10% к прошлому.
Важный параллельный рынок: краткосрочная аренда ведёт себя иначе
Отдельный сигнал — динамика краткосрочной аренды квартир. Она показывает, что туристы активно сравнивают альтернативы и уходят в «внеотельные» форматы, если отельная цена кажется завышенной.
-
В Сочи средняя стоимость аренды жилья — 6,1 тыс. руб. в сутки, и год к году она снизилась на 3% (данные «Авито Путешествий»).
-
В Кировске, наоборот, рост на 16%, до 6,5 тыс. руб.
Практический вывод: у отелей растёт конкуренция за гостя не только с другими отелями, но и с рынком апартаментов. Для курортов это означает, что «узкое горлышко» — не только койко-места, но и инфраструктура: транспорт, парковки, подвоз персонала, снабжение, утилизация отходов, food service.
Что всё это означает для логистики курортов и цепочек поставок
Горнолыжный туризм — это экономика «пиков», где прибыль формируется в короткие окна. Когда спрос растёт (ожидание +10% по сезону) и одновременно становится более зависимым от погоды, логистика превращается в фактор выживания.
1. Снабжение и запасы: нужно управлять скачками потребления
На курортах «потребление» неравномерно: при удачном снежном окне резко растут нагрузки на:
-
HoReCa (продукты, напитки, одноразовая упаковка),
-
прокаты и сервис (расходники, запчасти),
-
гостиницы (бельё, химия, расходные материалы),
-
транспорт и топливо.
Решение — переход от «плановых» поставок к гибридной модели: базовый график + ускоренные пополнения под пиковые недели. Там, где бронирования растут двузначно (например, Кировск), цена ошибки в снабжении выше.
2. Транспортная доступность: спрос всё чаще «покупает логистику», а не только склон
Разница в ценовой динамике между направлениями частично объясняется доступностью и стартом сезона. Для курортов это означает необходимость работать не только с гостиницами и подъёмниками, но и с «плечом»:
-
трансферы,
-
мультимодальные связки (самолёт/жд + автобус),
-
управление трафиком и парковками в пике.
3. Операционная логистика сервиса: кадры, клининг, прачечные, кейтеринг
При росте спроса и давлении на цену (особенно в направлениях с погодными рисками) курорты вынуждены удерживать сервис при растущих затратах. Это делает критичными:
-
контрактные модели с подрядчиками (SLA и индексация),
-
обеспечение персонала (подвоз, проживание, питание),
-
управление очередями и потоком гостей.
Итог
Сезон 2025/26 может стать для российских горнолыжных курортов переходным: цены на размещение растут умереннее (7% по оценке T-Data) , но спрос при этом способен прибавить около 10% — и распределяется всё менее равномерно. Локации с ранним и устойчивым сезоном получают ценовую премию, а направления с погодной неопределённостью вынуждены конкурировать сервисом и гибкостью. На этом фоне ключевой фактор успеха смещается в операционный контур: логистика снабжения, транспортная доступность и способность курорта выдерживать пики без провалов в качестве.
