В начале 2026 года предприниматели в ряде регионов столкнулись с резким ростом стоимости патентов: по отдельным видам деятельности расчётная база увеличилась в 10 и более раз. Речь идёт о корректировке потенциально возможного годового дохода (ПВГД) — показателя, от которого зависит цена патента в патентной системе налогообложения (ПСН). По данным «Ведомостей», изменения затронули как минимум Самарскую, Ростовскую, Челябинскую и Оренбургскую области.
На первый взгляд это техническая поправка к региональным законам. На практике — удар по самым «операционно чувствительным» секторам: рознице у дома, общепиту, бытовым услугам, аренде помещений и, что особенно важно для цепочек поставок, грузоперевозкам. Когда фиксированный налог становится сопоставим с годовой арендой или фондом оплаты труда микрокоманды, бизнес начинает либо уходить на УСН, либо сокращать масштабы, либо закрываться — и все три сценария быстро отражаются на спросе на логистику и локальной инфраструктуре.
Как устроена проблема: патент дорожает не «на налог», а на базу
ПСН — это режим, где налог платится не с фактической выручки, а с «вменённого» дохода (ПВГД), который устанавливается регионом. Ставка — 6%. Дополнительно регион вправе применять коэффициент-дефлятор, который обновляется Минэкономразвития (для 2026 года — 1,253).
Именно рост ПВГД, а не ставки, стал триггером. Для бизнеса это означает: даже при падении спроса и сжатии маржи платёж «не дышит» вместе с выручкой — он фиксированный и заранее. Такой дизайн работает, когда патент действительно остаётся льготным, то есть заметно дешевле альтернатив и предсказуем по горизонту планирования.
Где повышение оказалось наиболее заметным
Характерные примеры из регионального регулирования показывают масштаб изменений:
-
Самарская область: ПВГД для парикмахерских и косметологических услуг вырос более чем в 6 раз; по аренде помещений — с 12 000 до 76 000 руб. за 1 кв. м; по рознице — с 21 600 до 136 700 руб. за 1 кв. м.
-
Ростов-на-Дону: по парикмахерским услугам для ИП без работников — рост в 3 раза; по аренде нежилых помещений — почти в 5 раз; по грузоперевозкам — рост в 6 раз (на каждую машину).
-
Челябинская область: по ряду услуг — рост до 12 раз (в зависимости от вида деятельности и наличия работников).
-
Оренбургская область: по отдельным направлениям (например, дошкольное образование, спортивные занятия) — рост более чем в 10 раз, при дифференциации по муниципалитетам.
Для логистики наиболее «нагруженный» блок — грузоперевозки: изменение ПВГД «на машину» быстро превращается в рост фиксированных расходов на единицу техники. Это усиливает стимул к оптимизации парка, переходу на частичную занятость, уходу в серую зону или подряды через посредников — и повышает транзакционные издержки в цепочке поставок.
Почему бизнес реагирует болезненно: фиксированные платежи встречаются с волатильным спросом
Жалобы предпринимателей из Самарской области хорошо иллюстрируют психологию микробизнеса: «Патент из посильного платежа без адекватного обоснования превращается в один из крупнейших фиксированных расходов, сопоставимый или превышающий годовую аренду небольшого помещения».
В практической экономике малого бизнеса фиксированные расходы — главный риск. Когда к аренде, коммунальным и зарплате добавляется резко выросший «фикс» по налогам, предприниматель либо поднимает цены, либо режет издержки, либо закрывается. И каждый из этих ответов напрямую бьёт по логистике: снижается количество торговых точек, падает частота закупок, ломается регулярность поставок, уменьшаются объёмы «коротких» перевозок.
Зачем регионы повышают ПВГД: бюджет, статистика и борьба с «дроблением»
Аргументация со стороны властей обычно строится на двух опорах: бюджету нужны доходы, а ПВГД должен соответствовать экономической реальности. Налоговые консультанты отмечают, что регионы ориентируются на экономическую статистику по доходам, ожидаемые поступления и параметры конкретных видов деятельности.
Есть и третий мотив — борьба с недобросовестными практиками (в том числе с дроблением бизнеса для сохранения льготного режима). Некоторые представители бизнес-объединений допускают, что ужесточение условий снизит привлекательность таких схем, но предупреждают о побочном эффекте: падение числа предпринимателей, снижение конкуренции и рост цен.
Почему «вменённые» режимы нельзя делать «как обычный налог»
Ключевую проблему формулирует юрист Вадим Зарипов: если «цена» завышена, то «спрос» на режим падает — предприниматели «бегут» с ПСН на УСН или в тень. Он подчёркивает, что налоги на вменённой базе должны быть заметно льготными — это плата за простоту администрирования.
С точки зрения государства это тонкий баланс: увеличить сборы «на бумаге» легко, но получить их в реальности сложнее, если бизнес перестаёт покупать патент. Для экономики региона это может обернуться сокращением легального сектора микропредпринимательства.
Что это значит для логистики и цепочек поставок
Сжатие «низового» спроса и снижение частоты поставок
Небольшие торговые точки, павильоны, рынки, общепит и сервисы — это регулярные, пусть и небольшие, заказы на местную логистику. Если часть точек закрывается или урезает ассортимент, перевозчики теряют маршруты, а оптовики — стабильный «хвост» заказов.
Рост тарифов на «последней миле» B2B
Если перевозчик на ПСН получает резкий рост фиксированного налогового платежа «на машину», он будет перекладывать расходы в тариф. Это особенно заметно в малых городах и сельских муниципалитетах, где альтернативных перевозчиков меньше, а плечо длиннее.
Повышение роли посредников и укрупнение контрагентов
При уходе части ИП с ПСН в тень или прекращении деятельности бизнес начнёт искать «обелённые» каналы через более крупных подрядчиков (агрегаторов, экспедиторов, 3PL). Это повышает стоимость транзакций и снижает гибкость на локальном уровне.
Удар по региональной конкуренции и ассортименту
Меньше мелких предпринимателей — меньше локального ассортимента, хуже конкуренция, выше цены. Для сетей это означает рост зависимости от централизованных поставок и снижение доли локальных поставщиков, что увеличивает плечо и нагрузку на магистральную логистику.
Вывод
Резкий рост стоимости патентов — это не частная история «про налоги». Это фактор, который меняет экономику микробизнеса в рознице, общепите и перевозках, а значит — влияет на плотность торговой сети, частоту поставок и стоимость B2B-логистики на местах. В режимах, основанных на «вменении», критично сохранять льготность и предсказуемость: иначе предприниматели уходят на альтернативные режимы или в тень, а регион получает не прирост доходов, а деградацию конкурентной среды и инфраструктуры.
