Ozon планирует в 2026 году увеличить количество автоматизированных процессов в логистике в восемь раз. Для маркетплейса это не только технологический апгрейд складов, но и ответ на более фундаментальную задачу: как поддерживать рост логистической сети и объема операций в условиях дорогого и дефицитного труда. В компании рассчитывают, что за счет масштабирования автоматизации производительность сортировки вырастет втрое год к году, а доля ручных операций на ряде участков заметно сократится. Эти показатели пока следует рассматривать именно как планы компании, а не как уже достигнутый результат.
Для рынка эта история важна шире, чем один корпоративный кейс. Российский e-commerce быстро наращивает инфраструктуру, но вместе с ней растет и нагрузка на складской персонал, сортировку и внутрискладской транспорт. В такой модели автоматизация перестает быть опцией для отдельных флагманских площадок и превращается в базовый инструмент масштабирования — особенно для игроков, у которых рост заказов уже измеряется десятками миллионов операций.
Автоматизация из проекта эффективности превращается в условие роста
По данным компании, на логистических объектах Ozon сейчас совершается на 80% больше операций с товарами, чем годом ранее — 55 млн, а в доставку клиентам и в пункты выдачи ежедневно передается более 23 млн отправлений, что почти на 65% выше год к году. Площадь логистической инфраструктуры в 2025 году превысила 5 млн кв. м по полу, увеличившись более чем на 35%, и включает 51 фулфилмент-центр и более 150 хабов по стране. На таком масштабе даже небольшое ускорение операций быстро превращается в заметный экономический эффект — но и любое узкое место масштабируется столь же быстро.
Именно поэтому автоматизация для маркетплейса — это уже не вопрос имиджа и не демонстрация инженерных амбиций. Чем больше сеть, тем выше цена ручной сортировки, ошибок на потоке и зависимости от сезонного найма. Для директора по логистике это означает простую вещь: при такой плотности операций рост инфраструктуры без технологического слоя начинает ухудшать управляемость быстрее, чем добавляет пропускную способность.
Ozon делает ставку на собственные инженерные решения
Ключевая особенность стратегии Ozon — ставка на внутреннюю разработку. Компания еще в 2021 году запустила робототехническую лабораторию в Иннополисе для создания решений по роботизации фулфилмент-центров, сортировочных хабов и других звеньев цепи поставок. Официально сообщалось, что там над решениями для логистики работала команда инженеров, сфокусированная на роботизации хранения, обработки и доставки заказов.
Нынешний этап означает переход от лабораторных и пилотных решений к промышленному тиражированию. По данным компании, если в 2024 году Ozon самостоятельно оснастил конвейерами четыре склада, а в 2025-м — девять, то в 2026 году маркетплейс рассчитывает уже полностью закрывать собственные потребности в производстве и монтаже конвейеров. С точки зрения экономики это важный сдвиг: собственная инженерная база дает не только контроль над сроками и конфигурацией решений, но и большую гибкость по сравнению с закупкой стандартизированных внешних систем.
Что именно компания собирается масштабировать
В 2025 году Ozon в тестовом режиме внедрил 3D-сортеры и устройства для бесконтактного измерения габаритов и веса крупногабаритных товаров. В 2026 году компания планирует резко расширить эту систему: если в 2025 году было установлено 30 3D-сортеров, то до конца 2026 года их число должно превысить 330. Один такой сортер, по оценке компании, способен обслуживать до 600 направлений и обрабатывать до 10 тыс. посылок в час — это в два-три раза быстрее ручной сортировки.
Здесь важно не только количество устройств, но и сама логика их использования. Когда сортировка работает на сотни направлений, любая автоматизация сразу влияет на скорость оборота, стабильность SLA и потребность в людях на самых нагруженных участках. Для рынка это один из самых показательных индикаторов зрелости: компания автоматизирует не отдельный «витринный» процесс, а именно то звено, где концентрируется основной операционный объем.
Главный дефицит — не площадь, а люди
В пресс-релизе Ozon прямо связывает автоматизацию с ростом нагрузки на рынок труда. Это один из самых реалистичных тезисов во всей истории. На фоне расширения складской сети маркетплейсам все сложнее поддерживать ту же модель роста за счет простого наращивания численности персонала. Особенно на операциях, где работа тяжелая, повторяющаяся и подвержена сезонным пикам.
Компания приводит довольно конкретные оценки эффекта. Один грузовой подъемник, по ее данным, позволяет сократить потребность в двух-трех сотрудниках. Конвейеры помогают уменьшить число работников более чем на 150 человек, что эквивалентно примерно 10% занятых на транспортировке. Сортировочные системы могут сократить численность персонала на этой операции до 20 человек, или примерно на 40%. Эти цифры стоит воспринимать как внутренние оценки Ozon по конкретным процессам, а не как универсальный норматив для всей отрасли.
Автоматизация меняет не только склад, но и структуру занятости
Технический директор Ozon Антон Степаненко прямо говорит, что логистика следующего поколения неизбежно меняет кадровый состав: спрос на ручной труд снижается, а потребность в инженерах, электронщиках, программистах и робототехниках растет. По его словам, собственная WMS-система компании позволяет контролировать ключевые складские процессы — от учета поступлений и отгрузок до маршрутизации движения товара внутри объекта — и способна сократить потребность в сотрудниках административных и логистических подразделений склада на 20–30%.
Для рынка это один из самых существенных выводов. Автоматизация не просто «замещает людей машинами». Она перестраивает сам профиль занятости в логистике. Для собственников и операционных директоров это означает, что инвестиции в оборудование неизбежно придется дополнять инвестициями в инженерную экспертизу, ИТ-команды и новую модель обучения персонала. Иначе автоматизация останется набором разрозненных устройств, а не системой.
Что это значит для складской логистики
Если планы Ozon будут реализованы в заявленном масштабе, рынок получит еще один сильный сигнал: автоматизация в крупных логистических сетях будет развиваться не по точечному, а по платформенному сценарию. То есть не отдельные роботы на одном объекте, а тиражируемый набор решений — от сортировки и измерения габаритов до конвейеров, подъемников и систем управления складом. Это важное отличие от ранней стадии автоматизации, когда компании чаще тестировали единичные решения без возможности быстро масштабировать их на всю сеть.
Для 3PL-операторов, крупных ритейлеров и промышленных компаний этот кейс важен не как образец для прямого копирования, а как ориентир. Он показывает, где именно сегодня возникает наибольший эффект: в операциях с самым большим объемом повторяющихся действий, в участках с кадровым дефицитом и в инфраструктуре, где ручной труд уже перестает быть экономически устойчивой моделью.
Вывод
Планы Ozon по восьмикратному росту автоматизированных процессов в логистике — это не просто история о новых сортеров и конвейерах. Это показатель того, как меняется сама экономика складской инфраструктуры в e-commerce. Когда сеть растет быстрее рынка труда, а объем операций измеряется десятками миллионов, автоматизация становится не способом «чуть ускориться», а инструментом сохранения управляемости бизнеса. Для рынка это означает переход к следующему этапу: выигрывать будут не те, у кого просто больше площадей, а те, кто сумеет быстрее превратить склады в технологическую систему.
