ТК КИТ переводит построение городских маршрутов с ручного расчёта на автоматическое планирование. Система распределяет заявки и учитывает ограничения, а логист проверяет результат и разбирает нестандартные ситуации.
Транспортная компания внедряет платформу Veeroute для планирования маршрутов забора и доставки грузов. Решение уже работает в промышленном режиме в Северо-Западном регионе и тестируется в других регионах России. Система получает данные о заказах, доступных автомобилях и ограничениях, формирует маршруты и передаёт их сотруднику для проверки и корректировки.
В городской доставке один автомобиль может последовательно обслуживать 15–20 адресов. При ручном планировании логисту приходится распределять заявки между машинами, определять порядок посещения точек и одновременно учитывать рабочее время водителей, клиентские интервалы, дорожную ситуацию и параметры груза. С ростом числа заказов и вариантов обслуживания такая модель всё сильнее зависит от опыта отдельных специалистов.
Veeroute учитывает грузоподъёмность автомобилей, совместимость груза и транспорта, пропускной режим, погрузку и разгрузку, подъём на этаж, перевозку негабаритных грузов и прибытие специальной техники. Готовый план рассчитывается за две-три минуты. Логист сохраняет контроль над процессом и при необходимости меняет предложенную последовательность адресов.
По данным ТК КИТ, полный цикл маршрутизации — от загрузки данных до формирования маршрутных листов — сократился с более чем двух часов до пяти минут. Компания пока не раскрывает, как внедрение повлияло на пробег, загрузку транспорта, стоимость рейса и соблюдение временных интервалов. Подтверждённый эффект относится прежде всего к скорости и стандартизации планирования.
Читайте также: AI сделал маршруты умнее, но не снизил стоимость последней мили
Платформа также используется для моделирования сценариев с разным количеством автомобилей и уровнем загрузки. Следующим этапом станет подключение Москвы и Центрального федерального округа, затем подразделений в Сибири, на Дальнем Востоке и в других регионах. Завершить тиражирование системы по сети ТК КИТ планируется к сентябрю 2026 года.
Автоматизация переносит основную работу логиста с ручного перебора маршрутов на контроль данных, ограничений и исключений. Для транспортных компаний это создаёт более воспроизводимую модель городской доставки, которую можно масштабировать между регионами без пропорционального усложнения диспетчерской работы.
