2ГИС запустил сервис, который распределяет задания между выездными сотрудниками, строит маршруты и пересчитывает их в течение смены. Для логистики это перенос части диспетчерской работы из ручного режима в автоматизированный контур управления заказами, транспортом и персоналом.
Сервис объединяет рабочее место логиста и мобильное приложение для водителей, курьеров, экспедиторов и других выездных сотрудников. Система формирует маршруты с учетом квалификации исполнителей, вместимости транспорта и временных окон. После утверждения план автоматически поступает сотрудникам в приложение.
Решение рассчитано на компании с регулярным потоком доставок и выездных работ: курьерские службы, интернет-магазины, сервисные компании, банки и крупные розничные сети. В таких операциях недостаточно один раз построить маршрут: логисту приходится учитывать ограничения по времени, транспорту и персоналу, а затем корректировать план при появлении новых заказов и изменениях внутри смены.
Ключевая функция сервиса — динамическое перепланирование. Новый заказ можно добавить в уже выполняемый маршрут, а при невыходе сотрудника — перераспределить задания между другими исполнителями. После изменения условий система пересчитывает план. Часть решений, которые диспетчер или логист принимает вручную, переносится в программный контур.
После смены система формирует статистику по выполненным заданиям. Планирование работает в связке с инструментом мониторинга на базе «2ГИС ГеоПоток»: сервис логистики отвечает за распределение задач и маршрутов, мониторинг — за контроль исполнения и местоположения транспорта. Через API решение можно встроить во внутренние системы компании. Руководитель B2B-продуктов 2ГИС Дарья Маркова связывает запуск с сокращением ручной работы при распределении заданий и определении порядка их выполнения.
Читайте также: Автоматическая маршрутизация меняет работу логиста в городской доставке
Для бизнеса такая автоматизация меняет управление распределенными ресурсами — заказами, временем, транспортом и выездным персоналом. 2ГИС также заявляет об экономии топлива, ускорении доставки и возможности выполнять больше заказов без расширения штата, однако количественных показателей этих эффектов компания не приводит. Поэтому они остаются заявленными преимуществами сервиса, а не подтвержденными показателями эффективности.
Динамическое перепланирование связывает новые заказы с фактической доступностью транспорта, времени и персонала уже в ходе смены. Для логиста это означает меньше ручных перераспределений и единый контур управления планом, его изменениями и исполнением.
