Точка Банк запускает отдельный кабинет водителя для работы с электронной транспортной накладной. Часть операций с ЭТрН переносится непосредственно на погрузку и разгрузку, при этом доступ водителя к конкретной перевозке отделяется от корпоративного и финансового контура перевозчика.
В личном кабинете водитель видит титулы Т2 и Т4 транспортной накладной, статусы документов, QR-код для проверки ЭТрН в дороге и архив рейсов. Доступ ограничен данными перевозки: банковский счёт, платежи и другая финансовая информация компании водителю недоступны.
Запуск приходится на переход отрасли к обязательным электронным перевозочным документам. С 1 сентября 2026 года транспортные накладные и заказы-заявки при автомобильных перевозках должны оформляться в электронном виде в предусмотренных законодательством случаях. Документы передаются через операторов информационных систем ЭПД в ГИС ЭПД; для отдельных случаев сохраняется возможность бумажного оформления.
Цифровой формат меняет распределение действий внутри рейса. Водитель находится непосредственно у груза и участвует в оформлении ЭТрН, тогда как юридически значимые полномочия перевозчика остаются в корпоративном контуре. Минтранс разъясняет, что водитель вправе подписывать ЭТрН простой электронной подписью или усиленной неквалифицированной электронной подписью с последующим подписанием документа УКЭП либо УНЭП перевозчика. Для титула Т2 ведомство отдельно подтверждает такую последовательность.
Читайте также: ЭТрН с 1 сентября: кто оформляет, кто подписывает и что изменится для бизнеса
Отдельный кабинет разводит эти роли технологически. Водитель получает мобильный доступ к конкретному рейсу, а перевозчик не открывает ему интернет-банк и финансовые операции компании. В результате цифровой документооборот оказывается непосредственно в точке работы с грузом, но действия водителя и корпоративные полномочия перевозчика остаются разделены. ФНС при подготовке к переходу на обязательный ЭПД также выделяет предоставление доступа сотрудникам и подключение водителей как отдельный этап внедрения.
Для перевозчиков и 3PL обязательная ЭТрН означает не только отказ от бумаги. Компаниям приходится выстраивать права доступа для распределённого персонала и определять, какие действия выполняются непосредственно в рейсе, а какие остаются за перевозчиком. Данных о сокращении простоев или трудозатрат благодаря кабинету Точка Банка нет, поэтому его влияние на скорость перевозки пока нельзя оценить количественно.
ЭТрН переносит часть документооборота непосредственно в рейс и требует чётко разделять действия водителя и полномочия перевозчика. Мобильный доступ становится частью операционной инфраструктуры перевозки: данные следуют за грузом, а контроль над корпоративным контуром остаётся у компании.
