Яндекс запустил роботакси между штаб-квартирой и офисами в Москва-Сити. Корпоративный маршрут переводит автономный транспорт из технологических испытаний в операционный контур: компания проверяет заказ через приложение, подачу автомобиля, поездку, оплату, высадку и завершение заказа на регулярном пассажиропотоке.
Маршрут связал штаб-квартиру Яндекса в деловом квартале «Красная Роза» с двумя офисами компании в Москва-Сити. Сотрудники вызывают роботакси через Яндекс Go. На линии работают несколько автомобилей с автономной системой управления, при этом в салоне остаётся водитель-испытатель.
В офисах Яндекса в Москва-Сити работают более 4,5 тыс. человек. Сотрудники регулярно перемещаются между этими площадками и штаб-квартирой на личных автомобилях, общественном транспорте, обычном такси и корпоративном микроавтобусе. Повторяющийся пассажиропоток и фиксированные точки поездки создают контролируемые условия для проверки сервиса в реальном городском движении.
Яндекс тестирует не только автономное управление, но и транспортную услугу целиком. Корпоративный маршрут охватывает подтверждённые этапы пользовательского сценария: заказ через приложение, подачу машины, поездку, оплату, высадку и завершение заказа. Массовая эксплуатация потребует устойчивой работы каждого из этих процессов.
До конца 2026 года Яндекс планирует вывести на улицы Москвы 200 роботакси. Половина машин должна выполнять пассажирские заказы, ещё половина — собирать дорожные данные для развития технологии. Пока это план компании: действующий сервис доступен только сотрудникам, а в каждом автомобиле находится водитель-испытатель.
Читайте также: Аэропортовая логистика тестирует переход от ручных перевозок к автономным платформам
Корпоративный маршрут объединяет пассажирский спрос, транспортные мощности, оплату и данные внутри одной цифровой платформы. Он создаёт условия для поэтапной проверки роботакси перед выходом в более открытый городской контур, однако экономика сервиса и готовность к эксплуатации без водителя пока не раскрыты.
Корпоративный маршрут стал промежуточным этапом между технологическими испытаниями и коммерческой эксплуатацией роботакси. Дальнейшее масштабирование зависит от стабильности всей транспортной услуги, а не только от качества автономного управления.
