Высокотехнологичный троллейбус «Синара-6254», выпускаемый Челябинским заводом городского электротранспорта компании «Синара — Городские Машины», прибыл в Новосибирск для прохождения опытной эксплуатации. Испытания в столице Сибири займут около двух месяцев и станут очередным этапом масштабной программы демонстрации отечественного электротранспорта в российских городах.
Ключевая особенность модели — запас автономного хода до 40 км. Машина способна длительное время двигаться без подключения к контактной сети, что позволяет продлевать маршруты, заходить в районы без троллейбусной инфраструктуры и объезжать участки с дорожными заторами. Такая конфигурация особенно актуальна для городов с развивающейся маршрутной сетью и сложной улично-дорожной обстановкой.
По словам генерального директора «Синара — Городские Машины» Сергея Шунина, Новосибирск стал девятым городом, где тестируется «Синара-6254». Ранее троллейбусы уже работали в Калуге, Туле, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Саранске, Волгодонске и Оренбурге; испытания продолжаются в Ставрополе. Руководитель компании отмечает, что отзывы перевозчиков и пассажиров в этих городах подчеркивают надёжность, безопасность и удобство модели, а также её вклад в повышение комфорта и экологичности городского транспорта.
Троллейбус рассчитан на перевозку до 90 пассажиров и оборудован решениями, ориентированными на удобство и безопасность: в салоне предусмотрены USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств, анатомические сиденья с антивандальным покрытием, система автоматического пожаротушения. Для водителя предусмотрена кабина с регулируемой рулевой колонкой, органами управления и местами для хранения личных вещей. Машина оснащена навигацией ГЛОНАСС, системой книлинга для облегчения посадки и высадки, гидроусилителем рулевого управления, а также дверями с подсветкой и комплексом противозажимной защиты.
«Синара-6254» относится к новому модельному ряду электрического транспорта «Синары» и отличается узнаваемым дизайном: контрастный кант передней и задней маски формирует фирменную световую «улыбку», а «летящая» линия остекления подчёркивает динамику. Ранее эту модель на заводе-изготовителе лично тестировал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов. Опытная эксплуатация в Новосибирске должна подтвердить готовность троллейбуса к работе на маршрутах крупнейших агломераций.
