В год 140-летия изобретения автомобиля Mercedes-Benz представил самое масштабное обновление текущего поколения S-Класс. Более половины автомобиля — от цифровой архитектуры до систем безопасности и комфорта — были переработаны или разработаны заново. Флагман марки демонстрирует, как классический люксовый седан трансформируется в высокотехнологичную платформу, где программное обеспечение, электроника и персонализация становятся столь же важными, как двигатель и шасси.
Масштаб обновления: не рестайлинг, а глубокая переработка
Обновление S-класса выходит далеко за рамки традиционного фейслифтинга. По данным компании, около 50% автомобиля и порядка 2 700 компонентов были модернизированы или разработаны заново. Такой объём изменений редок даже для смены поколений и подчёркивает роль модели как технологического ориентира для всей линейки Mercedes-Benz.
Экстерьер и свет: когда дизайн становится интерфейсом
Флагман получил более выразительный облик за счёт увеличенной на 20% решётки радиатора. Впервые в истории модели фирменная трёхлучевая звезда выполнена в трёхмерном исполнении с подсветкой, становясь частью световой айдентики бренда.
Система DIGITAL LIGHT нового поколения, основанная на микросветодиодах и высокопроизводительном чипе, расширяет освещаемую зону на 40%. Дальний свет обеспечивает видимость до 600 метров, а интеллектуальные алгоритмы точно подсвечивают объекты, не ослепляя других участников движения. Фактически свет становится активным элементом помощи водителю.
Цифровое ядро: автомобиль как «суперкомпьютер»
В основе обновлённого S-класса лежит новая операционная система MB.OS, построенная на переработанной электрической и электронной архитектуре. Это единая вычислительная среда, способная:
-
интегрировать все ключевые системы автомобиля;
-
поддерживать обновления «по воздуху»;
-
обеспечивать запас производительности на годы вперёд.
Такой подход превращает автомобиль в долгосрочную цифровую платформу, где функциональность может расширяться уже после покупки.
Помощь водителю и безопасность: данные вместо догадок
Пакет систем помощи водителю MB.DRIVE опирается на данные 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков, обрабатываемых ИИ-алгоритмами. Это повышает точность распознавания дорожных ситуаций и снижает нагрузку на водителя.
Ассистент парковки MB.DRIVE Parking Assist теперь поддерживает не только параллельную и перпендикулярную парковку, но и парковку под углом, а также выезд с места даже после ручного манёвра. В отдельных регионах первой будет доступна функция движения задним ходом по запомненной траектории.
В части пассивной безопасности S-класс сохраняет статус ориентира: система может задействовать до 15 подушек безопасности, а адаптивные алгоритмы PRE-SAFE® рассчитывают оптимальный момент их срабатывания.
MBUX нового поколения: диалог вместо команд
Четвёртое поколение мультимедийной системы MBUX делает ставку на естественное взаимодействие. Виртуальный ассистент использует технологии ChatGPT-4o, Microsoft Bing и Google Gemini, поддерживает многошаговый диалог и обладает кратковременной памятью.
Панорамный экран MBUX Superscreen объединяет 14,4-дюймовый центральный и 12,3-дюймовый пассажирский дисплеи под общим стеклом. Система конфиденциальности адаптирует изображение для пассажира, минимизируя отвлечение водителя.
Навигация на базе Google Maps и проекционный дисплей дополненной реальности выводят подсказки прямо на дорожное полотно, сокращая время реакции и повышая безопасность.
Персонализация как стандарт
Программа MANUFAKTUR выводит индивидуализацию на новый уровень. Клиентам доступны новые эксклюзивные оттенки кузова и расширенные варианты отделки салона. Формат MANUFAKTUR Made to Measure предлагает более 150 цветов окраски и свыше 400 вариантов интерьера, включая декоративные вставки и персонализированные элементы.
Комфорт и силовые установки: эволюция без резких движений
Линейка электрифицированных силовых агрегатов включает бензиновые и дизельные моторы, а также подключаемый гибрид. Все версии оснащены встроенным стартер-генератором мощностью 17 кВт и 48-вольтовой системой, обеспечивающей плавную работу старт-стопа, рекуперацию энергии и снижение расхода топлива.
Стандартное рулевое управление задней оси с углом до 4,5°, а опционально — до 10°, заметно повышает манёвренность: в версии с длинной колёсной базой радиус разворота сокращается почти на два метра.
Позиция бренда на российском рынке
Директор по развитию импорта АО «МБ РУС» Леонид Бородкин подчёркивает стратегическое значение флагмана:
«Новый S-класс — это больше, чем автомобиль. Это символ статуса и вершина инженерной мысли. Мы видим устойчивый интерес со стороны российских клиентов к моделям, где безопасность, цифровые технологии и комфорт образуют единое целое».
Вывод
Новое поколение S-класса демонстрирует, как люксовый автомобиль превращается в высокотехнологичную экосистему на колёсах. Масштабная переработка компонентов, переход к программно-ориентированной архитектуре и акцент на персонализацию подтверждают роль модели как флагмана не только бренда Mercedes-Benz, но и всего сегмента представительских седанов. Для рынка это сигнал: будущее премиум-мобильности определяется не столько мощностью двигателя, сколько интеллектом системы в целом.
