На российском рынке коммерческого транспорта появилась новая модель рефрижератора на базе шасси FORLAND 3. Проект реализован АО «МБ РУС», эксклюзивным дистрибьютором FORLAND в России (входит в ГК «Автодом»), совместно с российским кузовопроизводителем «СибЕвроВэн». Автомобиль ориентирован на перевозки с температурным режимом от —20 до +5 °C и рассчитан на интенсивную эксплуатацию в условиях холодового ритейла и городской логистики.
Ключевые параметры модели
-
Полная масса — 3,5 т, грузоподъёмность — 510 кг.
-
Объём фургона — 17,9 куб. м, вместимость — 8 европалет.
-
Температурный режим — от —20 до +5 °C.
-
Гарантия на шасси — 36 месяцев без ограничения пробега.
-
Гарантия на фургон — 48 месяцев или 250 тыс. км.
Конструкция фургона: ресурс и коррозионная стойкость
Кузов рефрижератора спроектирован с расчётом на длительную работу в агрессивных эксплуатационных условиях. Надрамник выполнен из стального профиля с горячим цинкованием, что повышает устойчивость к коррозии. Стенки фургона облицованы пластиком, армированным стекловолокном, а элементы, наиболее подверженные износу, — фурнитура и проём задних дверей — изготовлены из нержавеющей стали.
Обвязка корпуса и дверные петли выполнены из алюминия, что снижает массу конструкции без потери прочности. Пол — из влагостойкой фанеры с антискользящим стеклопластиковым покрытием, рассчитанным на регулярные погрузочно-разгрузочные операции.
Габариты и функциональность под городскую логистику
Колёсная база FORLAND 3 составляет 3 360 мм, а внутренние размеры фургона — 4218 × 2116 × 2005 мм. Такая конфигурация позволяет эффективно использовать автомобиль в сегменте городской и пригородной доставки продуктов питания, где важен баланс между вместимостью и манёвренностью.
Формат на восемь европалет делает модель релевантной для ритейла, HoReCa и операторов last mile с температурными требованиями.
Силовая установка и оснащение
Под капотом установлен турбодизель объёмом 2,5 л мощностью 154 л.с. с крутящим моментом 415 Н·м, агрегатированный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такой набор ориентирован на тяговитость и экономичность при полной загрузке.
В стандартное оснащение входят:
-
догреватель двигателя Webasto;
-
подогрев топливного фильтра;
-
системы ABS и ESC;
-
кондиционер и круиз-контроль.
Кабина рассчитана на длительную работу водителя: подрессоренное сиденье с регулировкой под вес, подогревом и вентиляцией, а также мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету.
Адаптация к российским условиям эксплуатации
FORLAND 3 изначально адаптирован для работы в сложных климатических и дорожных условиях. Усиленная теплоизоляция кабины, аккумулятор повышенной ёмкости, а также использование материалов, устойчивых к низким температурам, в сальниках, пыльниках и трубках повышают надёжность эксплуатации в холодных регионах.
Для операторов холодовой логистики это означает снижение рисков простоев и более предсказуемую эксплуатационную экономику.
Сервис и поддержка
Гарантийные условия распределены по ключевым компонентам:
-
шасси — 36 месяцев без ограничения пробега;
-
фургон — 48 месяцев или 250 000 км;
-
холодильно-отопительная установка — 12 месяцев без ограничения пробега.
По словам бренд-директора FORLAND в АО «МБ РУС» Юрия Зорина, важным элементом предложения остаётся сервисная инфраструктура: более 90% номенклатуры запасных частей доступно на центральном складе, что позволяет минимизировать время ремонта и обслуживания техники.
Контекст рынка
Выход рефрижератора на базе FORLAND 3 отражает растущий спрос на компактные и надёжные решения для cold chain в сегменте до 3,5 т. Развитие продуктового ритейла, e-commerce и доставки готовой еды усиливает потребность в технике, способной работать с жёсткими температурными требованиями и высокой интенсивностью рейсов.
Вывод
Новая модель рефрижератора FORLAND 3 позиционируется как рабочий инструмент для операторов холодовой логистики, ориентированных на предсказуемость, ресурс и сервисную поддержку. Комбинация адаптации к климату, продуманной конструкции фургона и расширенных гарантий делает модель релевантной для ритейла и профессиональных перевозчиков, работающих в условиях плотного городского трафика и строгих температурных режимов.
