Время зарядки электромобиля нельзя определить только по ёмкости батареи. На результат одновременно влияют мощность станции, возможности самого автомобиля, температура аккумулятора и то, до какого уровня его нужно зарядить. Поэтому обещание «полная батарея за несколько часов» без дополнительных условий почти ничего не говорит владельцу.
Базовый расчёт выглядит просто: количество энергии, которое нужно восполнить, делят на фактическую мощность зарядки. Подобрать AC- или DC-оборудование под конкретный автомобиль и объект можно на www.power-on.su. Power-ON работает с домашними и коммерческими решениями разной мощности, а также помогает с подбором и установкой оборудования.
Допустим, батарея имеет ёмкость 60 кВт·ч, а заряд нужно поднять с 20 до 80%. Требуется восполнить около 36 кВт·ч. При реальной мощности 7 кВт теоретически это займёт чуть больше пяти часов. На практике стоит заложить дополнительное время на потери и постепенное снижение мощности ближе к высокому уровню заряда.
Почему станция не всегда отдаёт заявленную мощность
При зарядке переменным током главным ограничителем часто становится бортовое зарядное устройство машины. Например, автомобиль принимает максимум 11 кВт по AC. Даже если подключить его к станции на 22 кВт, выше 11 кВт мощность не поднимется. Ограничение может задавать и домашняя сеть: при высокой нагрузке система динамического распределения временно уменьшит ток, чтобы не отключился вводной автомат.
Ещё один фактор — количество фаз. Одни автомобили способны использовать трёхфазное подключение, другие принимают переменный ток только по одной фазе. Поэтому две машины на одной и той же станции могут заряжаться с разной скоростью.
Температура и уровень заряда тоже важны
Литиевая батарея лучше принимает энергию в комфортном температурном диапазоне. На сильном морозе часть времени и мощности может уходить на прогрев аккумулятора. После быстрой поездки в жаркую погоду система, наоборот, может ограничить зарядный ток для охлаждения.
На DC-станциях наиболее высокая скорость обычно наблюдается не на всём диапазоне. По мере заполнения батареи электроника снижает мощность, особенно ближе к 80–100%. Поэтому в дороге часто выгоднее зарядиться до уровня, достаточного для следующего участка, чем ждать последние проценты.
Как получить реалистичный прогноз
Для оценки домашней зарядки нужно знать четыре параметра: полезную ёмкость батареи, текущий и желаемый уровень заряда, предел приёма мощности автомобилем и доступную мощность станции. К расчётному времени разумно добавить примерно 10–15% на потери и служебные процессы, понимая, что это ориентир, а не гарантия.
Если машина ночью стоит восемь—десять часов, владельцу часто не нужна максимально мощная станция. Гораздо важнее, чтобы она стабильно восполняла ежедневный пробег, была правильно подключена и не создавала перегрузку домашней сети.
Реклама ИНН 5836647079 ООО «ДримТрейд» erid:2SDnjdxG339
