В США и Европе подобные услуги уже стали популярными. На отечественном рынке такой формат только начинает появляться. Год назад в Москве заработал сервис Willz, позволяющий арендовать автомобиль на длительный срок по подписке, а этим летом данную услугу представил концерн Volvo. Своим мнением о перспективах аренды автомобилей по подписке поделился генеральный директор «Авто-ПЭК» Дмитрий Иевлев.
Авто по подписке предполагает, что клиент получает автомобиль в пользование за определенный ежемесячный взнос. Срок такой подписки составляет минимум один год, что несколько больше, в отличие от аренды. Если сравнивать данную схему с лизингом или кредитом, то при подписке не нужен первоначальный взнос.
В сегменте коммерческого транспорта наиболее популярны лизинговые инструменты, хотя принцип финансирования у таких программ примерно тот же, что и в схеме с подпиской – есть обязательные регулярные отчисления. После окончания договора, компания может либо выкупить авто по остаточной стоимости, либо вернуть автомобиль лизингодателю.
Стоит отметить, что, арендуя авто по подписке, физическое лицо как правило не имеет права использовать его в качестве такси или для иных способов заработка. При высоких платежах клиент по истечении определенного срока должен вернуть автомобиль, а взамен ничего не получает. Лизинговые программы направлены на то, чтобы помочь компаниям заработать за счет приобретаемых авто.
Мы работаем по лизинговым программам и по окончании срока их действия авто переходит в собственность предприятия, после чего мы можем его либо продать, либо продолжить эксплуатацию. С экономической точки зрения такие условия гораздо привлекательнее, нежели продажи автомобилей по подписке.
В столице и крупных городах такая услуга может пользоваться спросом, но число активных потребителей будет незначительным. Гораздо привлекательнее и перспективнее в этом отношении каршеринговые программы или краткосрочная аренда автомобиля. В перспективе ближайших трех лет доля автомобилей, приобретенных по подписке, будет незначительной.
