Зимой 2025–2026 года спрос на автомобили с пробегом в России вырос на 5,5% год к году, тогда как средняя стоимость машины на вторичном рынке снизилась на 2,5%, до 1,3 млн рублей. Для рынка это важный сигнал: покупатель остается активным, но все жестче голосует за рациональный выбор — ликвидные модели, понятную стоимость владения и привычные бренды.
Спрос растет, но рынок становится более избирательным
На первый взгляд картина выглядит парадоксально: интерес к автомобилям с пробегом увеличивается, а средняя цена снижается. Но именно такая конфигурация лучше всего описывает нынешнее состояние вторичного рынка. Покупатель не уходит с него, а, напротив, активнее ищет варианты. Однако этот спрос уже не поддерживает автоматический рост стоимости, как это происходило в более дефицитные периоды. По оценкам участников рынка, на фоне расширения предложения и чувствительности покупателей к бюджету вторичный сегмент постепенно возвращается к более прагматичной модели выбора.
В данных «Авито Авто» это видно особенно ясно. По итогам зимы пользователи заметно чаще интересовались автомобилями Kia, Hyundai, Renault, Mazda и Mitsubishi. Среди моделей самый сильный прирост спроса показали Kia Sportage, LADA Largus, Hyundai Solaris, Toyota RAV4 и Toyota Land Cruiser. Это не случайный набор: в нем сочетаются массовые городские модели, семейные автомобили и кроссоверы с устойчивой репутацией на вторичном рынке.
Побеждают не самые дешевые, а самые понятные
Главный вывод из зимней статистики состоит в том, что рынок выбирает не просто доступные машины, а автомобили с понятным профилем владения. Рост интереса к Kia Sportage на 33,4%, к LADA Largus на 27,8% и к Hyundai Solaris на 27,6% показывает, что покупатель тяготеет к моделям, которые легко оценить по состоянию, расходам на обслуживание и перспективам перепродажи.
Это особенно важно для вторичного рынка, где решение редко принимается только на эмоциях. В отличие от нового автомобиля, здесь почти всегда оценивается весь пакет рисков: цена входа, доступность сервиса, стоимость эксплуатации, типичные слабые места модели и будущая ликвидность. Именно поэтому в лидерах оказываются не экзотические предложения, а автомобили с давно сформированным рыночным профилем.
Kia и Hyundai усиливают позиции
Если смотреть на бренды, наиболее заметный рост интереса зимой пришелся на Kia и Hyundai — плюс 21,6% и 19,5% соответственно. За ними следуют Renault, Mazda и Mitsubishi. Это показывает, что даже в условиях расширяющегося выбора покупатель продолжает тянуться к маркам, которые уже доказали свою пригодность для массового владения в российских условиях.
Для рынка это показательный разворот. Еще недавно в центре внимания был сам факт наличия автомобиля по приемлемой цене. Теперь на первый план снова выходит сочетание надежности, ремонтопригодности и узнаваемости модели. Фактически вторичный рынок возвращается к более зрелой логике: спрос концентрируется там, где меньше неопределенности.
Какие модели стали главными бенефициарами сезона
Среди конкретных моделей сильнее всего прибавили в спросе:
-
Kia Sportage — плюс 33,4%;
-
LADA Largus — плюс 27,8%;
-
Hyundai Solaris — плюс 27,6%;
-
Toyota RAV4 — плюс 24,1%;
-
Toyota Land Cruiser — плюс 21,6%.
Во второй части десятки — Volkswagen Polo, Kia Rio, Chevrolet Niva, Toyota Camry и Skoda Octavia. Набор тоже показателен: здесь рядом стоят массовые седаны, семейные автомобили и внедорожники, то есть сегменты, где покупка почти всегда носит прикладной, а не статусный характер.
Именно такие модели лучше всего отражают поведение осторожного покупателя. Он готов рассматривать разные кузова и ценовые ниши, но внутри каждого сегмента предпочитает те машины, по которым рынок уже накопил большой массив опыта.
Лидеры по доле внимания остаются прежними
Несмотря на заметные сдвиги в динамике спроса, структура общего интереса зимой осталась достаточно консервативной. На автомобили LADA пришлось 23,3% внимания аудитории. Далее следовали Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Среди самых популярных моделей по общему объему интереса лидировали LADA Priora, LADA Granta, Toyota Camry, Hyundai Solaris и LADA 4×4.
Это важное различие для интерпретации рынка. Динамика спроса показывает, какие автомобили прибавляют быстрее других. Но общая популярность отражает фундаментальную структуру вторичного сегмента. И здесь по-прежнему доминируют модели с массовым парком, высокой узнаваемостью и широкой географией спроса.
Цены снижаются — и это подогревает интерес
Средняя стоимость автомобиля с пробегом по итогам зимы составила 1,3 млн рублей, что на 2,5% ниже уровня годом ранее. Наиболее заметно подешевели Hyundai, Toyota, Renault, Ford и Mitsubishi. Среди моделей сильнее других снизились в цене Hyundai Solaris, LADA Largus, Toyota Land Cruiser, Chevrolet Niva и Kia Rio.
С рыночной точки зрения это один из самых важных итогов сезона. Снижение средней цены не обязательно означает слабость рынка. Скорее наоборот: в условиях чувствительного спроса корректировка цен помогает вернуть часть отложенных покупателей. Это особенно заметно в массовом сегменте, где даже небольшое изменение среднего чека способно заметно расширить круг потенциальных клиентов.
Показателен пример Hyundai Solaris: модель одновременно вошла и в число лидеров по росту спроса, и в число автомобилей, сильнее других подешевевших за год. Для рынка это классический сигнал, что ценовая коррекция быстро конвертируется в дополнительный интерес, если речь идет о понятном и ликвидном автомобиле.
Что это говорит о поведении покупателя
Зимние данные показывают, что на вторичном рынке в России усиливается прагматичный спрос. Покупатель ищет не просто машину, а предсказуемый актив для повседневного использования. Поэтому выигрывают модели, у которых совпадают сразу несколько характеристик: узнаваемость, понятная история владения, умеренная стоимость обслуживания и высокая ликвидность при последующей перепродаже.
Для дилеров и платформ это означает одно: рынок становится менее эмоциональным и более расчетливым. Для продавца уже недостаточно просто выставить автомобиль в популярном сегменте. Нужно попадать в рыночную цену и работать с теми моделями, по которым покупатель видит понятную экономику владения.
Вывод
Итоги зимы 2025–2026 года показывают, что вторичный авторынок остается живым и емким, но центр тяжести на нем смещается в сторону рационального выбора. Спрос растет, средние цены снижаются, а в фаворитах оказываются автомобили, которые рынок умеет быстро оценивать и легко перепродавать.
Это делает вторичный сегмент более зрелым. Здесь уже недостаточно известного бренда или громкого имени модели. Главным аргументом становится предсказуемость — в цене, эксплуатации и будущей ликвидности. И именно такие автомобили, судя по зимней статистике, сегодня забирают основную часть нового спроса.
