На этой неделе девять крупнейших европейских авиакомпаний - среди них British Airways, Lufthansa и SAS - потребовали от еврокомиссии более жесткой позиции на переговорах с Москвой об отмене роялти - сборов за использование российского воздушного пространства при беспосадочных полетах между Европой и Азией. На сегодня Россия осталась единственной страной в мире, требующей платы за использование своего воздушного пространства зарубежными перевозчиками.
Создание логистического терминала на базе "Международного аэропорта - Нижний Новгород" станет новым импульсом экономического развития Нижегородской области, считает вице-губернатор Нижегородской области Виктор Клочай. Об этом он сообщил, комментируя итоги рабочей встречи с представителями делегации Земли Северный Рейн Вестфалия 23 марта.
В.Клочай отметил, что необходимо использовать географическое преимущество Нижнего Новгорода, который находится на пересечении международных транспортных коридоров.
С 1 ноября текущего года на столичные улицы вернутся эвакуаторы. Как сообщил сегодня журналистам руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Артур Кескинов, на улицах будут работать в двухсменном режиме 45 эвакуаторов. Он также отметил, что уже подготовлены площадки для хранения 1,2 тыс машин. «Сама эвакуация автомобилей будет бесплатной, а вот за хранение машины на стоянке придется заплатить», - сказал Кескинов.
За 10 лет убыль судов, стоящих на учете в Российском морском регистре судоходства, составила 36% (около 1800 судов). Об этом сообщил начальник отдела Главного управления Российского морского регистра судоходства Евгений Шестаков на Круглом столе "Морская деятельность РФ: состояние и проблемы законодательного обеспечения" 23 июня.
Спрос на российскую нефть заставляет расширять экспортные возможности
Инфраструктура
Трасса особого значения
Столица ПФО получит статус логистического центра страны
ЛОГИСТИЧЕСКИМ центром России Нижегородская область станет уже через несколько лет. Получить этот перспективный статус региону помогут реализуемые совместно с федеральным правительством проекты
На этой неделе девять крупнейших европейских авиакомпаний – среди них «Бритиш эйрвэйс», «Люфтганза» и «САС» – потребовали от Еврокомиссии более жесткой позиции на переговорах с Москвой об отмене роялти – сборов за использование российского воздушного пространства при беспосадочных полетах между Европой и Азией. На сегодня Россия осталась единственной страной в мире, требующей платы за использование своего воздушного пространства зарубежными перевозчиками.
Черный список ненадежных и небезопасных иностранных авиакомпаний, доступ которым закрыт в воздушное пространство всех стран - членов Евросоюза, впервые появился вчера на интернет-сайте Еврокомиссии. Официально он вступит в силу завтра, после публикации в печатном органе Еврокомиссии Official Journal. Тем не менее названия ровно 100 авиакомпаний, полностью или частично отлученных от европейского неба, уже известны. Анализ этого списка приводит к выводу, что наибольшая опасность для европейских пассажиров исходит из Африки.
Как стало известно Ъ, крупнейший российский дистрибутор компьютерной техники компания Merlion запускает собственную франчайзинговую программу. В планах компании до конца 2006 года включить в нее 150 магазинов компьютерной и оргтехники в российских регионах. Эксперты указывают, что на построение собственных сетей дистрибуторов толкает снижающаяся рентабельность оптовой торговли и высокая конкуренция со стороны общефедеральных сетей, торгующих бытовой электроникой и компьютерами.
Правительство готово рассмотреть вопрос о смягчении таможенного режима ввоза иностранных самолетов. Возможно, уже в этом году будет отменена - хотя бы частично - одна из самых идиотских запретительных пошлин. Российский авиапром она не защитила. Сбыт отечественных самолетов наладить так и не удалось, последние десять лет он остается на нулевом уровне. Зато конкурентоспособность российских авиакомпаний, в течение почти пятнадцати лет не имевших возможности обновлять авиапарк, падает с каждым годом действия запрета на импорт техники.