Новые суда идут из Владивостока в Москву, а из Петрозаводска – в Петропавловск-Камчатский
Сообщения о спуске катеров и ледоколов, как правило, проходят незаметно в узкоспециализированных СМИ. Между тем, их частота, заметно выросшая с момента утверждения Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года в феврале 2016 года, говорит о заметном восстановлении отрасли.
Первые полтора года обнажили структурные ошибки реформы, которые приводят к удорожанию себестоимости катеров на 20%.
Комментарий Константина Гриневича, генерального директора логистической компании «Глогос проект»