Antoine Pretin joins GEODIS as Vice President Engineering Group. He will oversee the growth in automatizing GEODIS’ service offerings to its customers.

Antoine Pretin, 38, engineer, began his career in 2007 as a project manager at Sidel Cermex, first in Dijon, then in Atlanta, USA. After a few years at Fives Intralogistics, he joined Actemium Logistics, a VINCI Group company specializing in automated intralogistics solutions, in 2014, where he was head of the distribution business.

54 дела об административных правонарушениях возбудила Читинская таможня в отношении граждан, прилетевших из Узбекистана. При досмотре их ручной клади и багажа таможенники обнаружили почти 33 килограмма жевательного табака насвая.

Правонарушение было выявлено в международном воздушном пункте пропуска «Аэропорт-Чита» в конце декабря 2020 года. Граждане Узбекистана прилетели в Забайкальский край для работы на предприятии. В сумках прилетевших были обнаружены прозрачные полиэтиленовые упаковки с сыпучим веществом зелено-коричневого цвета с резким запахом, общим весом  - 32,9 кг.

Почта России запустила на маршруты грузовики на метане. Первые четыре КамАЗа на природном газе уже совершили рейс между логистическим центром Внуково и аэропортами Московского авиаузла. Всего Почта закупила 190 автомобилей грузоподъёмностью 20 тонн каждый, которые планирует поставить на маршруты к июлю 2021 г. Объём инвестиций составил 2,35 млрд руб. К 2025 г. компания планирует перевести на метан 50% автопарка.

Анна В. Брыткова, Forbes Contributor

Высокая конкуренция и низкая консолидация транспортных компаний на рынке автоперевозок, длительные простои транспорта и значительные административные расходы тормозят развитие бизнеса многих российских компаний-грузовладельцев. О том, как повысить эффективность работы и снизить издержки в грузоперевозках, рассказали эксперты компании Trucker.

Вагоноремонтное предприятие «Грязи» (ВРП «Грязи», 100% акций принадлежит Первой грузовой компании, ПГК) с мая 2021 года будет оборудовать три модели универсальных платформ фитинговыми упорами для перевозки контейнеров.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России[1], и компания «Щекиноазот», один из лидеров производства продуктов промышленной химии, подписали договор на поставку 132 вагонов-цистерн нового поколения для перевозки метанола. Отгрузка всей партии запланирована до III квартала текущего года включительно. Вагоны будут использоваться в парке ООО Транспортная Дирекция НПО «Азот».

 «АльфаСтрахование» запустила специальные программы «умного» страхования (основано на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.  

ООО «Синара-Городские Транспортные Решения Таганрог» («Синара-ГТР Таганрог», дочерняя компания ООО «Синара-Городские Транспортные Решения» – совместного предприятия Холдинга «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) и ООО «Региональные концессионные компании») и Муниципальное образование «Город Таганрог» (Ростовская область) подписали концессионное соглашение о создании трамвайной сети и закупке нового подвижного состава для Таганрога.

Филиал АО «РЖД Логистика» в Саратове во взаимодействии с обособленным подразделением компании в Воронеже организовали перевозку железнодорожным транспортом из России в Китай тяжелого механического пресса.

Негабаритный груз общим весом свыше 230 тонн был отправлен со станции Воронеж-Курский на станцию Маньчжурия (Китай). При транспортировке его составных частей используется 8 универсальных платформ.

Сегодня многие производители товаров при организации доставки своим клиентам предпочитают вести учет всех данных в своей внутренней системе (ERP), а с перевозчиками обмениваться данными через почту. На первый взгляд такой подход выглядит эффективным – логистам проще вести учет всех данных в одной системе, а компания экономит деньги (нет необходимости платить за отдельную TMS систему).