Отрасль. Робкие попытки либерализации транспортного сектора провалились. Компании, контролируемые государством, усиливают давление на рынок. Между тем год за годом в отрасли накапливаются проблемы.

Без вектора развития. Транспорт наряду с электроэнергетикой и связью является ключевым сектором экономики. Страна может обладать собственными ресурсами или производствами с высокой добавленной стоимостью, но это лишь характеризует ее степень развития. Если у государства отсутствует транспортная система, то ее экономика просто не сможет нормально работать.

Современное развитие техники и технологий во всех сферах требует новых, без которых трудно чувствовать себя уверенно и спокойно в своем бизнесе. Вроде бы это известные и вполне понятные истины. Тогда что же мы имеем в виду? Речь идет о послевузовском образовании через аспирантуру, завершением которого является защита диссертации с получением ученой степени кандидата или доктора наук.

КИРОВ, 9 июня. «Лесные терминалы» построят в Кировской области. Как сообщает официальный сервер правительства, это, по мнению властей, повысит эффективность контроля за экспортом лесоматериалов, сократит количество правонарушений в данной сфере, а также улучшит качество обслуживания участников внешне-экономической деятельности.

Компания "Евросеть" наконец-то определилась с площадкой, где будет строить собственный логистический центр. Как стало известно "Бизнесу", этот участок расположен в поселке Румянцеве в 2 км от МКАД по Киевскому шоссе. Площадь будущего складского комплекса составит около 75 тыс. кв. м. По оценке участников рынка, размер инвестиций в проект оценивается на уровне $60 млн. Как уже писал "Бизнес", крупнейший дилер сотовых телефонов компания "Евросеть" в ближайшее время собирается инвестировать в строительство крупного офисно-складского комплекса.

Федеральное агентство по управлению особыми экономическими зонами определило требования к будущим резидентам портовых ОЭЗ. Как рассказал вчера глава агентства Юрий Жданов, инвестиции в развитие особых экономических зон портового типа, по предварительным прогнозам, должны составлять не менее 250 млн. евро в течение первых трех-пяти лет. Это в 25 раз больше размера обязательных инвестиций для создания зон промышленно-производственного типа. Но эксперты уверены, что, несмотря на высокую планку обязательств, найти инвесторов и резидентов будущих портовых ОЭЗ будет несложно.

Подписание на прошлой неделе еще двух поставочных контрактов по самолетам региональных линий нового поколения создало качественно новую ситуацию в отношениях между отечественными авиаперевозчиками и промышленностью. На сегодня четыре крупнейшие авиакомпании России определились с типом, количеством и сроками поставки RRJ и Ан-148. Общее количество заказов и заявок на оба типа перевалило за две сотни. "Шар" - на стороне промышленности.

Минуло три года с момента запуска аэроэкспресса, соединяющего аэропорт "Домодедово" и центр Москвы. Изначально уникальная для российской транспортной сферы система, связавшая в единую технологическую цепочку авиа- и железнодорожные перевозки, не прекращала удивлять своими рекордами.

Терминал нового поколения

Покуда Москва испытывает терпение еврократов причитаниями насчет своих "озабоченностей" и всуе пытается раскрутить бузотерство рижских недорослей в общемировую проблему, сами бывшие соцстраны и примкнувшие к ним прибалты готовятся к агрессивному завоеванию позиций на рынках ЕС. Их шансы выглядят настолько убедительно, что было расслабившаяся в своем патернализме "старая Европа" спешно разрабатывает контрмеры - ту же либеральную ломку социального страхования, например. Ибо "новоевропейцы" намерены после обретения полновесных членских билетов в ЕС 1 мая с.г.

«Истфилд Лоджистикс» построит комплекс в Кореновске

ООО «Истфилд Лоджистикс» построит в Кореновске рядом с федеральной трассой М4-Дон логистический комплекс класса А Eastfield Park Krasnodar площадью 110 тыс. квадратных метров. Объем инвестиций в проект не раскрывается. Эксперты оценивают его в $60 — 80 млн. По их мнению, комплекс будет востребован, так как складов высокого класса в Краснодаре нет, и насыщение рынка наступит нескоро, несмотря на большое количество заявленных в регионе логистических проектов.