Российский рынок пунктов выдачи заказов (ПВЗ) прошёл в 2025 году фазу ускорения, которое редко встречается в инфраструктурных моделях «последней мили». На 1 января 2026 года в стране работало 226,4 тыс. ПВЗ, а годовой прирост составил 44,7% (против 25,9% годом ранее).
Этот рост нельзя объяснить одной лишь «популярностью маркетплейсов». На практике сеть ПВЗ стала отдельной отраслевой инфраструктурой: она создаёт занятость для малого бизнеса, меняет логистическую географию спроса и постепенно упирается в потолок экономической целесообразности в крупнейших городах. Поэтому ключевой вопрос на 2026 год — не «сколько ещё откроется пунктов», а как рынок будет повышать эффективность уже созданной сети.
Что происходит с сетью ПВЗ: цифры, которые важны бизнесу
1) Рост ускорился и стал по-настоящему массовым.
По данным сервисов картографии, число ПВЗ в России выросло на 44,7% за год, до 226,4 тыс. объектов к 1 января 2026 года.
2) У крупнейших платформ рост сопоставим по масштабу.
Сообщается, что у одной из площадок совокупное число ПВЗ увеличилось на 43% — до 94 тыс., а у другой партнёрская сеть выросла почти вдвое — до 41 тыс.
3) Локомотив — малые города и населённые пункты, а не столицы.
В городах-миллионниках рост отстаёт: +30,7% за год, до 57,9 тыс. объектов; при этом в Москве и Санкт-Петербурге — +24% и +27,7% соответственно. На контрасте — Омск (миллионник с минимальным количеством ПВЗ) показал +53,8% за год.
Ключевые показатели рынка ПВЗ и среды спроса
| Показатель | Значение | Период / комментарий |
|---|---|---|
| Количество ПВЗ в России | 226,4 тыс. | на 1 января 2026 года |
| Рост количества ПВЗ | +44,7% | за год |
| Рост годом ранее | +25,9% | за год к январю 2025 |
| ПВЗ в городах-миллионниках | 57,9 тыс. | +30,7% за год |
| Москва / Санкт-Петербург | +24% / +27,7% | за год |
| Оборот розницы | 55,18 трлн руб. | январь—ноябрь 2025; +2,5% г/г |
| Рост розницы в 2024 году | +7,7% | за полный 2024 год |
Почему сеть растёт именно сейчас: два фактора, которые «сходятся» в 2025 году
Экспансия в малые населённые пункты стала стратегией, а не экспериментом
Если раньше плотность ПВЗ наращивали прежде всего в агломерациях, то теперь рост обеспечивают малые города. Для платформ это понятная логика: в малых населённых пунктах ниже конкуренция за локации и зачастую выше эффект от появления «точки доступа» к онлайн-ассортименту. Косвенно это видно по разнице темпов между миллионниками и регионами в целом.
«Почта России» стала каналом ускоренного масштабирования
Оживление сети объясняется в том числе открытием ПВЗ на базе отделений «Почты России» и развитием франчайзинга. Сообщается, что у крупнейших маркетплейсов уже более 20 тыс. пунктов в отделениях почтового оператора.
Для логистики это принципиально: почтовая инфраструктура — это готовая «сетчатая карта» страны. Подключение к ней сокращает время и капитальные затраты на выход в сложные локации, особенно там, где коммерческая аренда ограничена или дорога.
Экономика ПВЗ: почему «предсказуемость» бизнеса начинает конкурировать с реальной прибыльностью
Запуск ПВЗ часто воспринимается предпринимателями как понятный бизнес с низким порогом входа: в отличие от кафе или магазина, не требуется «создавать трафик с нуля» — поток заказов обеспечивает платформа.
Однако в модели есть важная развилка, которую рынок начинает осознавать:
-
внешний спрос на франшизы снижается: упоминается сокращение на 17% год к году, что связывают с охлаждением бизнес-активности;
-
прибыльность всё чаще достигается масштабом: отмечается, что высокую прибыльность обычно обеспечивает управление сразу несколькими ПВЗ, что подталкивает владельцев к «сетевому» поведению.
Отсюда и картина роста: сеть расширяется не только за счёт новых предпринимателей, но и за счёт действующих владельцев, которые открывают дополнительные точки.
Почему 2026 год, вероятно, станет годом замедления
Ожидание более скромных темпов роста в 2026 году выглядит логичным по трём причинам.
Партнёров сложнее привлекать
Рынок становится более зрелым: привлекательные локации в крупных городах уже заняты, а в малых населённых пунктах экономика ПВЗ сильнее зависит от распределения заказов и локального спроса. В прогнозах прямо указывается, что маркетплейсам становится сложнее привлекать новых партнёров.
Платформы смещают фокус с «количества» на «качество»
Отмечается, что платформы в большей степени сосредотачиваются на улучшении качества обслуживания в ПВЗ, включая выравнивание распределения заказов между разными пунктами.
Для отрасли это ключевой сигнал: при высокой плотности сети главным KPI становится не «открыть ещё», а «правильно загрузить существующие мощности» — по сути, это задача оптимизации последней мили.
Замедляется потребительская активность
Макросреда тоже изменилась: оборот розничной торговли в январе—ноябре 2025 года вырос лишь на 2,5% год к году, тогда как за полный 2024 год рост оценивался в 7,7%.
При такой динамике «экстенсивное» расширение сети неизбежно сталкивается с ограничением спроса.
Что это значит для логистики и цепей поставок: практические последствия
ПВЗ становятся распределённой складской инфраструктурой последней мили
Сеть в сотни тысяч точек — это фактически «распределённая инфраструктура выдачи», которая меняет требования к магистральной и региональной логистике: растёт роль сортировочных узлов, маршрутизации и прогнозирования нагрузки по точкам.
Главная задача 2026 года — балансировка потоков
Когда говорится о выравнивании распределения заказов между ПВЗ, речь идёт о снижении перегрузки одних точек и недозагрузки других.
Для бизнеса это означает переход к более зрелым практикам:
-
динамическое управление радиусом выдачи;
-
стимулирование клиента к выбору «правильной» точки;
-
перераспределение потоков в зависимости от SLA, очередей и пропускной способности.
В малых городах возрастает значение партнёрств и ко-локаций
Партнёрские пункты (в том числе на базе почтовых отделений) — способ снизить CAPEX и ускорить покрытие.
Но у этой модели выше требования к операционным стандартам: обучение персонала, единые процессы выдачи/возвратов, контроль качества сервиса.
Предпринимателям всё чаще нужна «портфельная» логика
Если прибыльность достигается управлением несколькими точками, то единичные ПВЗ становятся уязвимее к колебаниям трафика и перераспределению заказов.
Это будет усиливать консолидацию: сильные игроки масштабируются, слабые выходят из бизнеса или продают точки.
Вывод
Рынок ПВЗ в России за 2025 год совершил редкий для инфраструктуры рывок: +44,7% и 226,4 тыс. точек к началу 2026 года. Но логика следующего этапа меняется. В 2026 году главный ресурс роста — не новые вывески, а управляемая эффективность: правильная загрузка пунктов, качество сервиса, экономика партнёров и синхронизация с замедляющимся потребительским спросом.
