Экспорт Китая в сентябре 2026 года вырос на 36,3% в годовом выражении, достигнув рекордных $447,18 млрд, следует из данных Главного таможенного управления КНР, опубликованных 14 октября. Рост поддерживают зарубежный спрос на технологическую и машиностроительную продукцию, а также ценовая конъюнктура. Однако увеличение экспортной выручки не всегда сопровождается сопоставимым ростом физических поставок. За семь месяцев стоимость экспорта судов выросла на 29,9%, тогда как их количество увеличилось лишь на 1,6%.
Экспорт растёт на фоне слабого внутреннего спроса
За январь—сентябрь совокупный объём внешней торговли Китая, по данным ГТУ КНР, достиг $5,94 трлн, увеличившись на 18,8% год к году. Положительное сальдо торгового баланса в сентябре составило $133,53 млрд против $119,09 млрд в августе.
Экспорт ускоряется, несмотря на торговые ограничения со стороны США и ЕС. Внутренняя конъюнктура менее благоприятна: потребительский спрос и инвестиционная активность остаются слабыми, а внешняя торговля продолжает поддерживать экономический рост.
За экспортным ускорением стоят разные процессы. В одних отраслях увеличивается количество поставляемой продукции, в других существенную роль играет её стоимость. Наиболее высокие темпы демонстрируют технологические и машиностроительные сегменты.
Технологии и автомобили выходят на первый план
В сентябре экспорт интегральных схем из Китая увеличился в 2,4 раза год к году, до $45 млрд. За январь—сентябрь стоимость их поставок достигла $302 млрд.
Спрос на полупроводники и оборудование, связанное с развитием искусственного интеллекта, поддерживает технологический экспорт. Одновременно расширяются зарубежные поставки автомобилей и другой машиностроительной продукции.
О более продолжительной товарной динамике свидетельствуют показатели за семь месяцев. Они характеризуют изменение экспорта отдельных категорий, но не позволяют определить их вклад непосредственно в сентябрьский скачок.
За семь месяцев 2026 года стоимость автомобильного экспорта, по данным ГТУ КНР, выросла на 54%, достигнув $149,85 млрд. Экспорт судов за тот же период увеличился на 29,9%, до $52,15 млрд.
Профессор департамента международных отношений факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Сергей Цыплаков связывает эту динамику с долгосрочной перестройкой китайского экспорта в пользу машинотехнической продукции. Традиционные трудоёмкие отрасли — текстильная, мебельная и производство пластиковых изделий — не демонстрируют сопоставимого ускорения.
Спад поставок традиционных товаров при этом остался позади. По оценке Цыплакова, большинство этих категорий вернулось к положительной динамике, а рост по ряду позиций составил около 5% и выше.
Стоимость растёт быстрее объёмов
За семь месяцев 2026 года денежная и количественная динамика автомобильного экспорта были близки: стоимость выросла на 54%, физический объём — на 52%.
В судостроении разрыв значительно больше. При росте стоимости экспорта на 29,9% физический объём поставок за тот же период увеличился лишь на 1,6%.
Одним увеличением количества экспортированных судов денежную динамику не объяснить. На неё могут влиять стоимость отдельных изделий и состав поставок, однако без более подробной статистики разделить эти факторы невозможно.
На ценовую составляющую указывает и Сергей Цыплаков. По его оценке, удорожание технологической продукции поддерживает экспортную выручку даже в случаях сокращения физических поставок.
В автомобильном экспорте денежные и количественные показатели почти совпадают, в судостроении — существенно расходятся. Поэтому рост выручки в разных товарных категориях нельзя напрямую переносить на динамику физических грузопотоков.
Читайте также: Дубайский грузовой бум скромнее, чем кажется: почему рост таможенных операций на 53% не означает роста авиаперевозок
Внешний спрос сохраняется вопреки ограничениям
В сентябре китайский экспорт вырос сразу на трёх ключевых направлениях — в страны АСЕАН, Евросоюз и США.
По данным ГТУ КНР, поставки в государства АСЕАН увеличились на 52,3% год к году, до $81,7 млрд. Экспорт в ЕС вырос на 25,3%, до $60,15 млрд, в США — на 39,6%, до $47,9 млрд.
За девять месяцев рост на этих направлениях составил соответственно 28,7%, 16,4% и 9,8%.
Спрос на китайскую продукцию остаётся высоким на нескольких крупных рынках. Однако сентябрьская динамика могла зависеть и от краткосрочных торгово-политических факторов.
Сергей Цыплаков рассматривает экспортный скачок как результат совместного действия уже сложившихся тенденций. По его оценке, признаков масштабных закупок впрок на случай срыва торгового перемирия между США и Китаем не наблюдалось.
Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая допускает дополнительное влияние ожиданий американо-китайских переговоров в конце сентября. Китайские экспортёры также могли ускорять поставки в ЕС перед возможными ограничениями импорта гибридных автомобилей, считает аналитик.
Экспертные оценки расходятся прежде всего в объяснении краткосрочного ускорения. Устойчивый спрос на технологическую и машиностроительную продукцию мог сочетаться с изменением сроков отдельных зарубежных закупок. Количественно разделить эти эффекты имеющиеся данные не позволяют.
Рост поставок одновременно усиливает торговые дисбалансы. По оценке Цыплакова, расширение китайского экспорта создаёт основания для дальнейшего давления со стороны европейских стран, несмотря на договорённости в торговле отдельными видами автомобилей.
Высокий зарубежный спрос пока сохраняется, однако условия доступа на внешние рынки остаются источником неопределённости.
Сильный экспорт не устраняет структурные проблемы
Перестройка товарной структуры в пользу технологической и машиностроительной продукции поддерживает китайский экспорт. Дальнейшая динамика зависит от зарубежного спроса, цен и торговых условий.
Значение внешней торговли особенно велико при слабом внутреннем потреблении и инвестиционной активности.
Согласно оценкам МВФ, приведённым в октябрьском отчёте, рост ВВП Китая во II квартале 2026 года составил 4,3% год к году. Проблемы потребительского спроса, инвестиций и сектора недвижимости лишь частично компенсировались высокими экспортными показателями. Фонд снизил прогноз роста китайской экономики на 2026 год до 4,5%.
По мнению Сергея Цыплакова, зависимость от внешней торговли отражает трудности перехода к более сбалансированной модели экономического роста, в которой внутренний спрос должен играть более заметную роль.
При этом рост технологического экспорта не решает проблему внутреннего спроса. Высокотехнологичные производства не создают сопоставимого спроса на рабочую силу, а более трудоёмкие отрасли стагнируют. В таких условиях расширение экспорта не гарантирует ускорения внутреннего потребления.
В Главном таможенном управлении КНР рассчитывают на продолжение роста внешней торговли в IV квартале. Заместитель руководителя ведомства Ван Цзюнь связывает положительные ожидания с устойчивостью китайского экспорта к внешним вызовам.
Сохранение высоких темпов зависит от спроса на основные экспортные категории и ценовой конъюнктуры. Дополнительный риск — возможное ужесточение торговых ограничений на зарубежных рынках.
Технологическая и машиностроительная продукция остаётся важной опорой экспортного подъёма Китая. Но денежные рекорды не дают полной картины физических поставок, а высокая экспортная динамика не снимает ограничений, связанных со слабым внутренним спросом.
