«Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск» («Синара – ГТР Челябинск», структура Холдинга «Синара – Транспортные Машины») в рамках подготовки проекта по модернизации и созданию троллейбусной инфраструктуры провели ряд работ на улицах столицы Южного Урала, включающих инженерно-геологические, инженерно-геодезические и инженерно-экологические изыскания.
Работы направлены на исследование свойств грунта для дальнейших расчетов фундамента опор контактной троллейбусной сети Челябинска и объектов будущей транспортной инфраструктуры. Инженерные изыскания затронули основные магистрали города (включая Комсомольский и Свердловский проспекты, а также проспект Ленина и улицу Героев Танкограда, где износ контактной сети превышает 90 %), территорию депо и места планируемого строительства тяговых подстанций. В частности, на основании проведенного комплекса работ было утверждено архитектурное решение по будущему экстерьеру депо. Также результаты лягут в основу проектной документации по созданию троллейбусной инфраструктуры, которая в дальнейшем пройдет процедуру государственной экспертизы. А после ее завершения и получения положительных результатов «Синара – ГТР Челябинск» смогут приступить ко второму этапу проекта – строительству и реконструкции троллейбусной сети. Отметим, что к реализации этой фазы были привлечены эксперты проектного института «Электротранспроект» – геологи, геодезисты и экологи.
Геологическая составляющая работ проводилась методом шурфования, представляющим собой бурение грунта на глубину порядка 6 метров. Геологи провели анализ состава грунта, на основании которого, исходя из особенности каждого участка, выбирается оптимальный вариант фундамента – стандартный или усиленный. Это позволит обеспечить надежность, безопасность и долговечность эксплуатации троллейбусной инфраструктуры. Цель проведения комплекса геодезических работ заключалась в получении топографических материалов и данных о ситуации и рельефе местности. В частности, именно результаты геодезических изысканий гарантируют соответствие возводимых зданий и сооружений требованиям проекта и строительным нормам. По результатам инженерно-экологических работ эксперты смогли определить возможность реализации конкретных проектных решений на объекте строительства с точки зрения соблюдения природоохранительных и санитарных норм.
Напомним, общая протяженность исследуемых участков контактной сети во время проведения проектных работ составит порядка 76,8 км, а количество исследуемых опор порядка 3000. По итогам тщательного анализа ориентировочно на 14,5 км контактной сети опоры будут заменены на новые.
Все работы осуществляются в рамках подписанного в октябре 2021 года концессионного соглашения. В 2023 году в Челябинске сформируется парк совершенно новых, полностью низкопольных троллейбусов, часть которых будет обладать функцией увеличенного до 20 км автономного хода. Помимо этого, город ждет реконструкция двух депо, строительство трех подстанций и капитальный ремонт еще трех, а также модернизация всей троллейбусной сети в целом.
