Группа «Лента» закрыла сделку по покупке 67% дальневосточной сети «Реми». В периметр входят 115 магазинов общей площадью около 100 тыс. кв. м в Приморском и Хабаровском краях и на Сахалине; стоимость пакета эксперты оценивают в 10–15 млрд руб.
Формально это очередная сделка M&A в ритейле. Фактически — шаг, после которого в восточной части страны почти не остаётся заметных независимых сетей: «Магнит» уже купил «Самбери», X5 — «Амбу» и переформатировал её в «Пятёрочку». Для логистики и цепей поставок это означает, что конфигурация продуктового рынка Дальнего Востока входит в фазу концентрации и высокой зависимости от нескольких федеральных игроков.
Сделка в цифрах: кто кого купил и за сколько
-
Покупатель: «Лента», контролируемая Алексеем Мордашовым («Севергрупп»).
-
Актив: 67% сети «Реми» (основное юрлицо — ООО «Продукт-Эконом»).
-
Сеть «Реми»: 115 объектов (супермаркеты, гипермаркеты, магазины «у дома», дискаунтеры) в трёх регионах ДФО, совокупная площадь — около 100 тыс. кв. м.
-
Оценка стоимости пакета: до 13 млрд руб. по оценке INFOLine, 10–15 млрд руб. по оценке CORE.XP; весь бизнес «Реми» ранее оценивался в 18–20 млрд руб. с учётом долга.
Параллельно «Лента» в 2025 году выкупила бизнес «Молнии» в Челябинской области и, по оценкам рынка, получила под управление гипермаркеты «О’кей».
Финансовое положение позволяет компании играть активно: выручка «Ленты» за январь—сентябрь 2025 года достигла 781,4 млрд руб. (+25,1% год к году), чистая прибыль — 23,9 млрд руб. (+56,8%), а чистый долг/EBITDA — 0,89х, один из самых низких уровней в сегменте.
Цель менеджмента амбициозна: удвоить выручку за три года до 2,2 трлн руб. к 2028 году. Покупка «Реми» — важный шаг к этой цели: после сделки «Лента» присутствует во всех федеральных округах РФ.
Почему именно Дальний Восток и именно сейчас
«Реми» — один из последних крупных независимых игроков Дальнего Востока: его доля оценивается примерно в 10% рынка Приморского края, 2,7% — Хабаровского, 1,8% — Сахалинской области и 3,2% — по ДФО в целом.
Федеральные сети идут сюда по нескольким причинам:
-
Рынок европейской части страны насыщен. Органический рост за счёт открытия новых магазинов в ЦФО и ПФО замедлился, а конкуренция за локации и покупателя максимальна.
-
Дальний Восток — «длинный рубль» в структуре оборота. Высокая доля импортных товаров, специфический спрос, ориентированный как на местных жителей, так и на пограничный трафик, создают простор для развития крупных сетей с сильной закупочной и логистической инфраструктурой.
-
Ограниченное число целей для M&A. После сделок с «Самбери», «Амбой» и теперь «Реми» крупных сетей для покупки практически не остаётся. Фактически рынок входит в завершающий цикл консолидации.
С точки зрения цепей поставок это переход от мозаики региональных игроков к нескольким крупным «якорям», которые будут формировать спрос на логистические мощности — от морских терминалов и железнодорожных операторов до локальных 3PL.
Логистический пазл: как «Лента» будет встраивать «Реми» в общую сеть
Для логистики и SCM-директоров ключевой вопрос не в оценке пакета, а в том, как будет интегрирована дальневосточная сеть в федеральный контур поставок «Ленты».
1. География: от Балтики до Тихого океана
После сделки у «Ленты» фактически появляется «сквозная» география: от северо-западных и центральных регионов до Приморья и Сахалина. Для логистической модели это означает:
-
необходимость сочетать централизованные закупки (по ключевым федеральным категориям) с сильной локальной закупкой (рыба, морепродукты, азиатский ассортимент, локальные бренды);
-
выстраивание двухуровневой сети РЦ: крупные опорные распределительные центры в европейской части и Сибири плюс специализированные хабы в ДФО, в первую очередь в Приморье и Хабаровске;
-
перераспределение потоков через морские порты: часть импортных и транзитных поставок логично развернуть сразу на восток, минуя «лишние» плечи.
2. Форматы: супермаркеты, «у дома», дискаунтеры
«Реми» управляет несколькими форматами — от супермаркетов и гипермаркетов до магазинов «у дома» и дискаунтеров «Экономыч». Для «Ленты», активно развивающей собственные компактные форматы, это шанс:
-
протестировать разные модели ассортимента и выкладки на дальневосточном потребителе;
-
выстроить дифференцированные схемы поставок: более частые и мелкие партии для магазинов шаговой доступности и крупные отгрузки для гипермаркетов.
Логистический вызов — обеспечить стандартизированное качество сервиса при высокой вариативности форматов и удалённости магазинов.
3. Интеграция ИТ и планирования
Слияние двух сетей на расстоянии тысячи километров — это:
-
унификация WMS/TMS и систем прогнозирования спроса;
-
консолидация мастер-данных (SKU, поставщики, цены, условия поставки);
-
переход на единые стандарты маршрутизации и SLA с перевозчиками.
Ошибки на этом этапе будут стоить дорого: Дальний Восток — регион с дорогой и сложной логистикой, где любая неэффективность на плече сразу бьёт по марже.
Как изменится рынок логистики и поставок на Дальнем Востоке
Консолидация розницы неминуемо трансформирует и рынок логистических услуг.
-
Рост спроса на интегрированные решения.
Крупные сети ожидают от партнёров комплекс: склад + транспорт + таможенное оформление + IT-интеграция. Это шанс для сильных региональных 3PL и российских операторов, готовых инвестировать в инфраструктуру ДФО. -
Укрупнение потоков через ключевые коридоры.
Железнодорожные и морские перевозчики получают более предсказуемый, крупный и стабильный грузопоток по FMCG. Возникает пространство для долгосрочных контрактов и совместного планирования мощностей (особенно по рефрижераторным перевозкам и контейнерным поездам). -
Стандартизация требований к поставщикам.
Локальные производители и импортёры, работавшие с «Реми» на специфических условиях, будут вынуждены подтянуться до стандартов федеральной сети: EDI, жёсткие требования к упаковке, стабильность поставок, прозрачность цен. Для части небольших поставщиков это вызов, но и возможность выйти на более широкий рынок. -
Снижение числа логистических «посредников».
Там, где раньше маршруты строились через несколько небольших оптовиков и складов, крупная сеть будет стремиться к прямым контрактам и укрупнённым поставкам. Это усиливает роль стратегических партнёров и сокращает поле для мелких посредников.
Риски: где может «застрелить» логистика
Сделка выглядит логичным шагом к цели удвоения выручки. Однако для логистики есть несколько зон риска.
-
Интеграционный стресс. Быстрая замена процессов, ИТ-систем и поставщиков в удалённом регионе может привести к сбоям в поставках и потере лояльности клиентов, особенно в сезонных пиках.
-
Неверная оценка региональной специфики спроса. Дальний Восток сильно отличается по структуре потребления: влияние азиатской кухни, высокий удельный вес рыбы, морепродуктов, импортных товаров из соседних стран. Попытка «натянуть» стандартную матрицу европейской части России может снизить оборачиваемость и увеличить списания.
-
Недооценка стоимости плеча и инфраструктурных ограничений. Пропускная способность портов, железнодорожных линий и дальних автоплеч уже сегодня находится под нагрузкой. Любое недопланирование (например, при росте объёмов перед праздниками) чревато задержками и дефицитами на полке.
Вывод
Покупка «Реми» означает, что крупные федеральные сети окончательно «дошли до границы» — в прямом и переносном смысле: по географии присутствия и по числу доступных для покупки региональных активов.
Дальнейший рост ритейла на Дальнем Востоке будет определяться не столько количеством новых сделок, сколько качеством логистики: способностью крупных игроков интегрировать региональные сети, выстроить эффективные цепи поставок на длинных плечах и при этом сохранить локальную специфику спроса.
Для профессионалов по логистике и SCM это окно возможностей: именно сейчас формируются долгосрочные конфигурации потоков, партнёрств и инфраструктуры, которые определят картину рынка на ближайшие 5–10 лет.
