Транспортная группа FESCO расширяет географию своих железнодорожных сервисов, запустив регулярный контейнерный поезд из Карелии на Дальний Восток. Новый маршрут призван укрепить экспортный потенциал лесопромышленного комплекса Северо-Запада России.
Новая ось экспорта: Карелия — Владивосток
FESCO, входящая в контур управления ГК «Росатом», открыла регулярное железнодорожное сообщение между Петрозаводском и Владивостоком. Новый маршрут обслуживает деревообрабатывающие предприятия Карелии и других регионов Северо-Запада, предлагая логистическую связку с рынками Восточной и Юго-Восточной Азии.
Поезда отправляются дважды в месяц со станции Петрозаводск, конечная точка — Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Группу FESCO). Время в пути — около 14 суток. Уже в ближайшей перспективе FESCO планирует удвоить частоту отправок — до четырёх поездов в месяц.
Груз: пиломатериалы и пеллеты — прицел на Азию
Сервис ориентирован на экспорт древесных грузов: пиломатериалов и топливных гранул. Планируемый объем перевозок — порядка 600 TEU ежемесячно. Первая партия — 152 TEU — уже прибыла во Владивосток 20 июля. После перегрузки в порту контейнеры будут доставлены морскими линиями FESCO в Пусан и Кванъян (Южная Корея).
Следующий состав из Петрозаводска ожидается 23 июля.
Логистическая интеграция и экспортное окно в Тихоокеанский регион
Карелия и весь Северо-Запад традиционно ориентированы на экспорт лесоматериалов в Европу. Однако с учетом геополитических изменений и разворота внешнеэкономической политики на Восток, выстраивание сквозных маршрутов через Владивосток открывает принципиально новые логистические горизонты.
Для лесоперерабатывающих предприятий это — возможность более гибкой отгрузки в адрес азиатских покупателей с минимальными транзитными задержками. Для FESCO — укрепление своих позиций как ключевого оператора экспортной логистики в дальневосточном направлении.
Проект демонстрирует типичный для FESCO подход — вертикальная интеграция, контроль за цепочкой поставок от станции отправления до морского терминала и далее до зарубежного порта. В условиях нарастающего давления на западные экспортные направления, подобные маршруты становятся важным элементом логистической стабильности и экономической устойчивости регионов.
Контейнерный поезд Петрозаводск — Владивосток — это не просто новый маршрут в сетке FESCO. Это часть системного разворота логистических потоков России в сторону азиатских рынков. Для Карелии — шанс интегрироваться в евразийскую логистику нового поколения.
