ОАО "Завод "Нижегородский теплоход" (Бор, Нижегородская область, входит в Группу МНП) и компания Rensen Shipbuilding B.V. (Нидерланды) заключили контракт на строительство еще двух корпусов сухогруза проекта 164-РТ, говорится в пресс-релизе завода.
Как сообщалось ранее, контракт на строительство трех корпусов для Rensen Shipbuilding BV был заключен в июле 2005 года. Все корпуса будут построены до конца 2006 года и отправлены на достройку в Роттердам.
В июне текущего года между заводом "Нижегородский теплоход" и голландской компанией Rensen Shipbuilding B.V. заключен контракт на строительство четвертого корпуса речного сухогруза проекта 164-РТ. Четвертый сухогруз также будет заложен в ближайшее время. Первый корпус сухогруза спущен на воду 28 августа.
Сухогруз 164 РТ предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта. Характеристики судна: длина максимальная – 110 м, ширина – 11,45/11,4 м, высота борта – 3,65 м, осадка – 3,55 м, масса корпуса – 660 т. Эксплуатация судна предполагается на внутренних водных путях Европы.
ОАО "Завод "Нижегородский теплоход" специализируется на изготовлении судов технического и вспомогательного флота. В настоящее время на заводе ведется строительство специализированного судна с кессонной камерой для ремонта подводных переходов магистральных трубопроводов (СПРС-К), по заказу ООО "Газфлот", землесоса пр. 1-516, по заказу ГУ "Волжское ГБУВПиС", 3 корпусов сухогрузов пр.164-РТ, по заказу компании Rensen Shipbuilding B.V.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород), завод "Нижегородский теплоход", Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
