5 ноября в 23:42 машинист Владимир Гнатенко и помощник Андрей Блашко (вели скорый поезд №18 Адлер – Киев) обнаружили сдвиг пути на перегоне Квашино - Амвросиевка (Донецкая железная дорога).
До смены локомотивной бригады на станции Иловайская оставалось чуть меньше часа, когда машинисты увидели, как в двухстах метрах впереди локомотива, несущегося со скоростью 90 километров в час, рельсы изгибались дугой в сторону откоса. Владимир Гнатенко успел применить экстренное торможение и вовремя остановить поезд. Никто из пассажиров травм не получил.
На станции Иловайская бригаду опросили сотрудники внутренних дел Украины и руководство Донецкой железной дороги. По факту постороннего вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта возбужденно уголовное дело, ведется расследование. Предположительно, на пути выехал большегрузный автомобиль, долго буксовал и сдвинул шпальную решетку длиной 3,5-4 метра на 20 сантиметров в сторону. К счастью, решетка не развалилась, образовалась дуга, но рельсы остались лежать симметрично.
Генеральный директор государственной администрации железных дорог Украины г-н Козак обратился к руководству ОАО "Российские железные дороги" с просьбой поощрить локомотивную бригаду за оперативные действия. "Благодаря своевременным и квалифицированным действиям локомотивной бригады удалось избежать тяжких последствий", - говорится в телеграмме.
Начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Воробьев объявил благодарность и вручил бригаде ценные подарки – телевизоры.
*****
Владимир Гнатенко работает в локомотивном депо Батайск с 1967 года. Окончил Ростовский техникум железнодорожного транспорта и техническую школу машинистов. Награжден знаком "За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км".
Андрей Блажко на железнодорожном транспорте с 1984 года: работал помощником машиниста в локомотивном депо Ростов. В депо Батайск работает с 1998 года, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
