САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 марта. Завершены работы по подготовке перегона Торбино-Боровенка (219 км) линии Москва-Санкт-Петербург к скоростному движению. Этот отрезок железной дороги является частью опытно-экспериментального участка Мстинский мост – Окуловка, где поезда «Сапсаны» (Velaro RUS) смогут развивать скорость до 275 км/час. Об этом сообщила советник генерального директора ОАО «РЖДстрой» Наталия Золотовицкая.
Все работы по подготовке трассы Москва — Санкт-Петербург к новым скоростям «РЖДстрой» — генеральный подрядчик модернизации линии — планирует завершить до конца 2009 года. Как отметил Сергей Фисенко, первый заместитель управляющего СМТ-1 — филиала компании «РЖДстрой» в Санкт-Петербурге, за 36 часов на линии был демонтирован 150-летний мост, который был препятствием для развития скоростей новых поездов, было обустроено земляное полотно и верхнее строение пути.
В ближайшее время компания «РЖДстрой» планирует осуществить реконструкцию мостов на 227-м и 232-м километре этого же участка.
Напомним, что скорость движения поездов на всей линии Москва-Санкт-Петербург увеличивается за счет «спрямления» кривых участков пути, ликвидации переездов, усилении земляного полотна и реконструкции искусственных сооружений. Всего в рамках модернизации линии реконструируется более 100 километров путей, модернизируют 80 км контактной сети и более десяти железнодорожных станций. На реконструируемых участках проходит переукладка рельсошпальной решетки, применяются рельсы повышенной прочности, на трассе укладываются шпалы типа АРС, используемые специально для путей под скоростное движение – без ограничений по грузонапряженности и скоростям движения поездов. Происходит замена контактных сетей под скорости 200 и 250 км/ч, реконструируются тяговые подстанции с целью обеспечения бесперебойного энергоснабжения линии. А одним из важных аспектов модернизации трассы является усиление земляного полотна на всех реконструируемых участках.
До конца 2009 года генеральный подрядчик модернизации линии компания «РЖДстрой» закончит работы по реконструкции перегонов «Колпино- Саблино», «Саблино-Тосно», станций Колпино, Саблино, Тосно, Мстинский мост.
Инвестиции ОАО «РЖД» в организацию скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом в 2009 году составляют 5-6 млрд рублей.
Компания «РЖДстрой» была создана в 2006 году на базе предприятий строительного комплекса ОАО «РЖД». Уже сейчас она является крупнейшей на рынке строительства объектов железнодорожной инфраструктуры. В ее составе 18 филиалов, работающих по всей территории России — от Калининграда до Южно-Сахалинска. «РЖДстрой» выполняет полный комплекс работ по капитальному строительству и ремонту объектов железнодорожной инфраструктуры: осуществляет реконструкцию земляного полотна и ВСП, строительство искусственных сооружений и других объектов транспортной инфраструктуры, работы по электрификации, монтажу устройств СЦБ и связи. Портфель заказов компании представлен как стратегически важными для государства проектами транспортного строительства, так и проектами строительства объектов промышленного и гражданского назначения. Среди ключевых проектов «РЖДстрой»: «Организация высокоскоростного пассажирского движения на участке Москва — Санкт-Петербург», «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов на Южном берегу Финского залива», «Строительство железной дороги Карабула-Ярки» и другие.
