Cloud.ru и «LADA Цифра» договорились развивать облачные и ИИ-решения для автопрома, включая платформу LECAR для запчастей, аксессуаров и сервисных услуг. Проект создаёт основу для управления спросом, сервисными обращениями и товарными потоками через единую цифровую инфраструктуру.
Cloud.ru и «LADA Цифра», дочерняя организация группы «АВТОВАЗ», подписали меморандум о стратегическом партнерстве 19 мая 2026 года на конференции ЦИПР. Компании будут развивать ИТ-решения, в том числе на базе искусственного интеллекта, для продаж и обслуживания автомобилей. В числе направлений — оптимизация производственных цепочек и развитие LECAR, онлайн-платформы для продажи запчастей, аксессуаров и сервисных услуг.
Для автопрома это переход от отдельных цифровых сервисов к единому контуру управления циклом владения автомобилем. «LADA Цифра» объединяет онлайн-продажи, сервис и клиентские данные группы в платформу, которую планируется масштабировать на партнерскую сеть. В aftersales такая связка влияет не только на клиентский опыт, но и на доступность запчастей, работу дилеров, планирование сервисных операций и качество данных о спросе.
LECAR становится важным элементом этой модели: через платформу проходят запчасти, аксессуары и сервисные услуги. При развитии такого канала производитель получает больше данных о спросе по моделям, регионам и типам обращений. Для supply chain это усиливает значение информационных потоков: данные о ремонте, обслуживании и заказах становятся основой для планирования наличия, закупок и распределения.
Технологическая база проекта включает облачную инфраструктуру, российское ПО, платформы для больших данных и машинного обучения, а также кибербезопасность в гибридной среде. По данным Cloud.ru, российские автопроизводители за последние пять лет увеличили расходы на облачные сервисы более чем в 10 раз. Рост связан с развитием цифровых продуктов, увеличением объема данных и потребностью быстрее запускать новые сервисы.
Для логистов, поставщиков автозапчастей, дилерских сетей и 3PL-операторов такой сдвиг повышает требования к скорости обработки заказов, прозрачности остатков и интеграции с платформами производителей. В материале не заявлено изменение складской или транспортной схемы, но цифровой контур aftersales напрямую влияет на управляемость физической логистики: точнее виден спрос — выше требования к запасам, срокам и доступности деталей.
Автопроизводители переносят конкуренцию в управление полным циклом владения автомобилем — от покупки до ремонта и подбора запчастей. Для цепей поставок это повышает значение платформ, данных и интеграции с партнерской сетью: без них aftersales становится менее управляемым и более затратным.
