В первом полугодии 2026 года число предложений о подработке в автосервисах на «Авито Подработке» выросло на 60% год к году. Данные платформы указывают на рост потребности в персонале, которого можно подключать под отдельные операции и периоды повышенной загрузки, без обязательного расширения постоянного штата.
Специалистам автосервисов предлагали за подработку в среднем 54 732 руб. в месяц. Быстрее всего росло число предложений для автомойщиков — на 71% к первому полугодию 2025 года. По оценке «Авито», дополнительный спрос на исполнителей формируют СТО, автомойки и детейлинг-студии, которым требуется больше работников при увеличении объема заказов.
Параллельно «Авито Авто» фиксирует рост спроса на автомобили с пробегом: в первом полугодии показатель увеличился на 10%, в июле — на 11%. Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев связывает дополнительную загрузку сервисов в том числе с подготовкой автомобилей к продаже и их последующим обслуживанием после смены владельца. По его данным, около 80% собственников готовят машину к продаже. Эти показатели не доказывают прямую зависимость между динамикой вторичного рынка и числом предложений о подработке, но дают контекст для роста нагрузки на сервисный сегмент.
Для автосервисов задача сводится не только к найму, но и к согласованию численности персонала с потоком работ. Дополнительный объем заказов не всегда требует расширения постоянного штата: специалистов привлекают под конкретные операции и периоды повышенной загрузки. В такой модели временный персонал становится одним из элементов управления операционной мощностью наряду с ремонтными постами и оборудованием: нехватка специалистов нужной квалификации ограничивает объем работ, который сервис способен выполнить в конкретный период.
Стоимость привлечения персонала заметно различается по квалификации. Автослесарям предлагали в среднем 115 тыс. руб. в месяц, автоэлектрикам и автомалярам — по 100 тыс., автомеханикам — 99 086 руб., автожестянщикам — 70 625 руб. Интерес исполнителей к подработке автослесарями вырос на 104%, автомеханиками — на 63%, автожестянщиками — на 50%. Эти показатели описывают разные стороны рынка: число предложений характеризует потребность бизнеса в исполнителях, а активность соискателей — интерес работников к конкретным видам подработки.
Читайте также: Логистические компании превращают временный найм в ресурс для сезонных пиков
Региональная динамика также различается. На «Авито Подработке» число предложений в Приволжском федеральном округе выросло на 84%, в Сибирском — на 79%, в Центральном — на 56%. Среднее предлагаемое вознаграждение составило соответственно 45 769, 35 079 и 73 529 руб. в месяц. Старший директор сервиса временной занятости «Авито Подработка» Дмитрий Королев относит к источникам сезонной нагрузки замену шин и подготовку автомобилей к лету. Для операционного бизнеса с неравномерным спросом такая модель связывает планирование численности и компетенций с управлением загрузкой: потребность в людях определяется не только штатным расписанием, но и текущим объемом операций.
Данные «Авито Подработки» фиксируют рост потребности автосервисов во временных специалистах, но не позволяют говорить о переходе всего рынка на гибкую модель занятости. Для логистики, фулфилмента и других операций с сезонными пиками применим тот же принцип управления ресурсами: пропускная способность определяется не только инфраструктурой и оборудованием, но и доступностью персонала нужной квалификации.
