FIT SERVICE и Автостат проанализировали состояние российского автосервисного рынка за 2025 год. Результаты показывают: активный автопарк растёт, его средний возраст продолжает увеличиваться, число сервисов снижается, а траты автовладельцев устанавливают новые уровни. Отрасль входит в стадию структурной перестройки, где выигрывают игроки с масштабом, технологиями и отлаженными процессами.
Автопарк: меньше регистраций, больше эксплуатируемых машин
По данным исследования, за десять месяцев 2025 года количество зарегистрированных автомобилей в России снизилось на 4%, однако активный парк — наоборот — вырос на 1,1%, что стало максимальным показателем за последние пять лет. Сейчас 77% машин находятся в повседневной эксплуатации, и эта доля стабильно увеличивается.
Электромобили остаются статистически незначимым сегментом — всего 0,14% автопарка — и пока не оказывают влияния ни на структуру сервиса, ни на экономику отрасли.
Старение автопарка усиливается
Средний возраст автомобилей в России достиг 15,5 года. Доля машин старше десяти лет выросла до 61%, тогда как пять лет назад она составляла 52%.
Для автосервисов это означает рост сложности и стоимости работ.
Интересно, что средний возраст автомобилей, обслуживаемых в FIT SERVICE, ниже — 12,7 года, однако и этот показатель продолжает расти, подтверждая общий тренд.
Снижение пробегов: краткосрочная пауза, но не перелом тренда
Среднегодовой пробег автомобилей составил 14 874 км — меньше на 0,72%, чем годом ранее. Аналитики объясняют динамику сезонной волатильностью: рост поездок в октябре—ноябре, вероятно, приведёт показатель к значениям прошлого года. Снижение пробега не меняет основной тенденции: чем старше автопарк, тем чаще и дороже требуется обслуживание.
Расходы автовладельцев растут быстрее доходов автосервисов
По итогам десяти месяцев 2025 года средний чек в сети FIT SERVICE достиг 11 745 рублей, увеличившись на 15% год к году. При этом ARPU вырос лишь на 9%, что указывает на замедление динамики выручки в пересчёте на одного клиента.
Рост среднего чека связан прежде всего с увеличением доли сложных и агрегатных ремонтов: двигатели, трансмиссии, подвеска, кузовные работы становятся характерным запросом для стареющего автопарка.
Директор FIT SERVICE Татьяна Овчинникова поясняет:
«Рынок новых автомобилей охлаждается, а парк стареет. Владельцы предпочитают обслуживать знакомые машины, а подход к тратам становится более осознанным. При этом растёт потребность в сложных ремонтах».
Автосервисов меньше: рынок очищается от слабых игроков
В 2025 году число автосервисов в России снизилось на 6% после рекордного роста годом ранее. Автостат фиксировал расширение рынка на протяжении четырёх лет, но сейчас отрасль вступила в фазу структурного переформатирования.
Причины ухода части игроков:
-
высокая капиталоёмкость бизнеса — оборудование, инструменты, обучение персонала;
-
усложнение технологических требований к ремонту;
-
рост запросов клиентов к качеству и скорости обслуживания;
-
отсутствие устойчивой бизнес-модели у игроков, вышедших на рынок «на волне спроса».
Татьяна Овчинникова комментирует ситуацию:
«Автосервис — востребованный бизнес, но сложный. Те, кто заходил без выстроенных процессов и стратегии, сегодня покидают рынок, освобождая место профессиональным участникам».
Что это означает для рынка автоуслуг
1. Рост объёмов сложных ремонтов
Стареющий парк увеличивает спрос на агрегатные и капитальные работы, что повышает требования к оборудованию и компетенциям.
2. Усиление роли сетевых игроков
На фоне сокращения числа точек независимых сервисов растёт значимость сетей, способных обеспечивать стандарты, масштабировать процессы и инвестировать в технологии.
3. Технологизация диагностики и сервис-процессов
Для повышения маржинальности игроки будут внедрять цифровые решения, автоматизировать учёт, управлять нагрузкой и оптимизировать закупки запчастей.
4. Перераспределение спроса в сторону сервисов полного цикла
Автовладельцы предпочитают комплексное обслуживание и предсказуемость затрат, что способствует росту мультиформатных и франчайзинговых сетей.
Российский рынок автосервисов входит в новую фазу развития. Активный автопарк растёт, стареет и требует более сложного и дорогого обслуживания. Одновременно снижается количество сервисов — отрасль очищается от непрофессиональных игроков, усиливая позиции сетей и технологически зрелых компаний.
Для предпринимателей и отраслевых участников это период повышенной конкуренции, но и значительных возможностей: профессионализация рынка делает его более предсказуемым, а спрос на качественный сервис — структурно устойчивым.
