Ивановские кадровики учатся вместе со всей Россией.
Настоящий специалист учится всю жизнь. Так уж устроено: то, что вчера считалось новаторским, сегодня становится привычным и обыденным. Завтра полученные знания устареют, и надо учиться вновь.

Настоящий специалист учится всю жизнь. Так уж устроено: то, что вчера считалось новаторским, сегодня становится привычным и обыденным. Завтра полученные знания устареют, и надо учиться вновь.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2 октября. ОАО «РусГидро» и ОАО «Силовые машины» подписали протокол о намерениях на поставку 10 гидроагрегатов на Саяно-Шушенскую ГЭС (СШ ГЭС), передает корреспондент «Росбалта».
Как сообщил генеральный директор «Силовых машин» Игорь Костин, компания поставит 6 гидроагрегатов в 2011 году, а оставшиеся 4 — в 2012 году.
По его словам, это будет абсолютно новое оборудование, «соответствующее лучшим мировым аналогам». Коэффициент полезного действия составит 96,6%.
Туапсинский морской торговый порт по итогам 2006 года ожидает рекордный за всю историю порта показатель грузоперевалки сухих грузов – 6,9 млн. тонн. Об этом сообщает ЮГА.ру со ссылкой на представителя пресс-службы ОАО "ТМТП". "Увеличение грузооборота произошло за счет увеличения доли зерна и слябов на 65,2% и 21,3% соответственно", - отметил представитель пресс-службы, добавив, что на 19 декабря был выполнен годовой план по нефтеналивным грузам.
К 81-й годовщине образования ФГУП "Аэропорт Иркутск"
"Отмечена положительная динамика в развитии некоторых региональных аэропортов. Наряду с предприятиями "Толмачево" (Новосибирск), "Большое Савино" (Пермь), "Кольцово" (Екатеринбург), аэропортами Красноярска и Казани отмечена работа ФГУП "Аэропорт Иркутск". (Из статьи депутата Государственной Думы С.И. Дубровина по результатам Московской международной конференции, прошедшей 23-24 мая 2006 г.)
Так будет выглядеть обновленный Иркутский аэропорт
Особая экономическая зона - путь к качественному обновлению жизни
ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ПОД ЛИПЕЦКОМ ПРОИЗОШЛО СОБЫТИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО НАЗВАТЬ ЗНАКОВЫМ.
В морозный ветреный день несколько десятков человек выехали за город и там близ села Казинка посреди пустынного заснеженного поля установили закладной камень "особой экономической зоны промышленно-производственного типа". На самом же деле зона эта с некоторых пор уже существует.
В августе 2005 года ООО "Стройтек", входящее в ГК "Транзас", подписал договор на разработку рабочего проекта строительства авиационного учебно-тренировочного центра (АУТЦ). Как сообщили "Росбалту" в "Транзасе", заказчиком проекта является авиационное подразделение ОАО "Газпром" - "ГазпромАвиа".
Сумма контракта на разработку проекта строительства авиационного учебно-тренировочного центра составила около $8 млн.
В мае т.г. нефтеналивной порт Приморск обработал более 4,85 млн.т., что на 36% больше, чем в прошлом году.
Всего за пять месяцев перевалено 23,54 млн.т. нефти. Если пересчитать майский объем на год, то порт Приморск практически вышел на заявленную мощность в 60 млн.т.
Или еще раз о лояльности
Золотое время массовых коммуникаций прошло. Новая реальность - маркетинг партнерских отношений. Он будет более интересным и результативным, чем тот ограниченный мир, на смену которому он приходит.
Найал Фицджералд (председатель Совета директоров компании Unilever, октябрь 1997г)
МОСКВА, 29 сентября. Выручка группы компаний «Дикси» за январь-август 2009 года выросла на 15% в рублях до 35 млрд 407 млн.
Выручка в долларовом исчислении составила $ 1 млрд 83,2 млн, что на 16% меньше аналогичного показателя 2008 года. Такие данные приводятся в сообщении компании.
Отметим, что выручка от розничных операций магазинов «Дикси» за 8 месяцев 2009 года составила 29 млрд 569 рублей ($904,6 млн), что в рублях на 12,9% превышает аналогичный показатель 2008 года (-17,5% в долларах).
Вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов намерен добиваться изменения таможенного и налогового режимов для авиапромышленности и судостроения. Об этом сообщает РИА “Новости”. "Производить гражданские самолеты и гражданские суда на российских предприятиях просто экономически невыгодно. Нынешние таможенные пошлины таковы, что тем же судоходным компаниям выгоднее строить суда на корейских или норвежских верфях... Поэтому я хочу изменить правила игры, чтобы отрасль стала конкурентоспособной", - заявил Иванов в интервью газете "КоммерсантЪ".