Экономика рынка природного газа в рыночных условиях

В мировом энергопотреблении на долю природного газа приходится 24,9%. Соотношение первичных энергоносителей формировалось в зависимости от тенденций экономического развития основных стран ОЭСР, отражая специфические особенности времени и уровень эффективности ТЭК. В современных условиях наиболее динамично среди отраслей ТЭК развивается газовая промышленность, в первую очередь, ее экономическая основа - транспортная инфраструктура.

Транспортировка газа - промышленная идея рентабельности

Второй топливозаправочный комплекс (ТЗК) на территории нижегородского аэропорта строить бессмысленно, заявил агентству "НТА-Приволжье" высокопоставленный источник в ЗАО "НОРСИ-авиа" (осуществляет заправочную деятельность в аэропорту в настоящее время).

По словам собеседника агентства, в настоящее время мощности ТЗК "НОРСИ-авиа" использован только на 20%. "Наши возможности по заправке воздушных судов и реализации топлива в 5 раз выше, чем используются сейчас", - сказал источник.

Все большее число руководителей украинских предприятий перестает сомневаться в необходимости ведения учета, отличного от бухгалтерского, поскольку последний ориентируется исключительно на внешних потребителей информации, в первую очередь, на налоговые органы и при этом не отражает реального состояния компании. Для предоставления полной и достоверной информации, необходимой для принятия грамотных управленческих решений и планирования, как раз и существует управленческий учет.

ОАО "Комстар-ОТС" объявило о вводе в коммерческую эксплуатацию сетей местной связи на основе решений NGN в городах Саратове и Энгельсе. Об этом говорится в пресс-релизе компании, поступившем в редакцию ИА "РосФинКом" сегодня, 29 апреля.

Георгий ДАВЫДОВ, президент Национальной ассоциации транспортников России (НАТР):

- Говоря об итогах трех лет работы компании ОАО "РЖД" и реформировании отрасли, хочется отметить, что главным достижением, на мой взгляд, стало то, что на стальные магистрали пришли частные компании - операторы подвижного состава.

Открыв в прошлом году терминал в Самаре, DHL планирует строительство новых мощностей - в Подмосковье, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ростове, Екатеринбурге, Новосибирске и, возможно, Сургуте.

Об этих и других планах компании в интервью информационно-аналитическому транспортному журналу "FREIGHT.RU" рассказывает Франк-Уве Унгерер, генеральный директор DHL в России. Очередной выпуск журнала выходит из печати в марте и будет представлен на международной выставке "ТрансРоссия-2006".

Отныне автомобилисты могут передвигаться по федеральной автодороге Москва - Челябинск, минуя подмосковный город Коломну, а также населенный пункт Непецино. На этой дороге состоялось открытие двух обходных участков: на 86-м километре трассы можно обойти Непецино, на 101-м - Коломну. Как считает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, открытие двух скоростных магистралей позволит автомобилистам сократить время в пути по автодороге Москва - Челябинск.

"Ведомости"

Столичному транспорту нужна интеллектуальная технология движения

За полтора десятилетия число автомобилей в Киеве возросло почти в три раза и превысило уже 500 тысяч, из-за выхлопных газов которых концентрация вредных веществ во многих районах превышает предельно допустимые уровни в несколько раз. Чем будем дышать завтра?

О проблемах вокруг четырехколесных друзей человека мы разговаривали с директором столичного коммунального предприятия "Экотранс" Павлом КАЧАНОМ.

Директор Калининградского морского рыбного порта Андрей Крайний, выступая на конференции "Нефтепорт-2005" в французской Ницце, заявил о масштабной модернизации нефтетерминала. Теперь порт способен обеспечивать перевалку нефтепродуктов на рынки Европы, Скандинавии, Северной Африки. Портовый объём хранения и перевалки нефтепродуктов составит 62 тысячи тонн, а общий годовой объём оборота - не менее 1,5 миллионов тонн, - проинформировал Крайний. Об этом сообщает ИА REGNUM.

Для Нарвского общества российских соотечественников постоянное взаимодействие с сотрудниками Комитета по внешним связям С.-Петербурга в последние годы стало делом практически обычным. И это совершенно естественно для нашего приграничного города с абсолютным большинством русского населения, города с громадным "багажом" исторических, культурных и экономических связей с С.-Петербургом.