Сегодня, 18 июня, в Москве открывается первый в России и СНГ гипермаркет "Карфур" (группа Carrefour), сообщает корреспондент ИА "РосФинКом" .
Магазин находится на территории ТЦ "Филион". Общая торговая площадь составляет около 8 тыс. кв. м. Товарный ассортимент насчитывает более 30 тыс. наименований.
Промышленные успехи Китая, превратившие его в крупнейшего производителя в мире товаров широкого спроса, сделали страну золотой жилой для перевозчиков. Однако Китай упорно стремится к новым высотам, собираясь стать крупнейшим в мире судовладельцем, судостроителем и поставщиком моряков для мирового флота. Специалисты, впрочем, полагают, что в последнем особой угрозы нет, так как большая часть специалистов морских профессий будет разбираться судовладельцами Китая.
Многолетняя практическая и преподавательская деятельность доставляет много примеров не очень глубокого понимания сущности бизнеса и управления им, которое приводит к неэффективным результатам и порой к банкротству. В настоящее время примерно 80% российских предприятий фактически находятся в состоянии неплатежеспособности (но не юридически). Из них только 10% не имеет шансов на финансовое оздоровление [14]. Поэтому целью настоящей работы является попытка сжатого изложения основ управления бизнесом с точки зрения логистики.
Вначале введем нестрогие определения базовых понятий.
Государство не пожалеет налоговых льгот и бюджетных инвестиций в отечественное судостроение, чтобы к 2030 г. отвоевать 2% мирового рынка гражданских судов и сохранить 20% на рынке военных кораблей. Производителей радуют амбициозные планы правительства, но Минфин и Минэкономразвития считают, что стратегия развития отрасли слишком затратна и противоречит правилам ВТО.
Причины и следствия негативного отношения к менеджерам по персоналу
НR-менеджера можно встретить сегодня почти в каждой компании, за исключением, пожалуй, самых маленьких, с персоналом 20-30 человек. И зарплаты у HR растут завидными темпами, и хедхантеры на них охотятся - по всему видно, что люди эти востребованы.
Однако другие менеджеры и тем более рядовые сотрудники часто отзываются о менеджерах по персоналу без всякого уважения. Напротив, распространено мнение, что НR-менеджеры - ленивые, заносчивые и бесполезные люди.
Лишние люди
ОАО "Севергазпром" намерен расторгнуть договор на обслуживание с ОАО "Вологодское авиапредприятие", если причиной крушения Ми-2 станет неудовлетворительное техническое состояние вертолета. В этом случае вологодское авиапредприятие лишится основного источника доходов и окажется на грани банкротства.
Альянс российских авиаперевозчиков, ранее известный как AirBridge (по названию управляющей компании), теперь будет называться AiRUnion. Об этом вчера заявила директор департамента общественных коммуникаций AiRUnion Ольга Трапезникова. По словам госпожи Трапезниковой, "на сегодняшний день уже определены особенности креативной стратегии нового брэнда альянса, элементы его фирменного стиля, принято цвето-графическое решение, а также ведется доработка логотипа". Официальная презентация брэнда пройдет на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2005 в августе этого года.
МОСКВА, 15 июня. Правительство РФ в ближайшие годы сохранит высокие импортные пошлины на подержанные иномарки. Как передает avto.lenta.ru, об этом сообщила глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина.
«Такого рода меры мы оставим», — сказала она. При этом министр добавила, что принятые правительством в этих сферах меры «сработали».
Недавний (и не первый уже) ультиматум правительства нефтяным магнатам - прекратить повышение цен на бензин - не помог: цены эти опять поползли вверх. Самая ходовая марка горючего Аи-92 в среднем по России стоит уже 14 рублей 68 копеек. Белый дом ответил повышением с 1 июня экспортной пошлины до рекордного уровня - 136,2 долл. за тонну "черного золота". О том, почему в России такой дорогой бензин и как с этим бороться, рассказывает вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
- Евгений Александрович, как формируется цена на бензин?
Многие из существующих дорогостоящих ИТ-конфигураций уже не способны, несмотря на все компромиссы, адекватно решать современные задачи бизнеса, хотя накопленный пул компьютерных ресурсов потенциально позволяет справиться с любой задачей. Проблема в том, чтобы научиться консолидировать и адаптивно управлять виртуальной конфигурацией, способной обеспечить решение как старых и нынешних, так и будущих задач.