Методика расчета экономических потерь железных дорог при взаимодействии с портами
До 1989 г. включительно наблюдался устойчивый рост грузовых перевозок во всех видах сообщений (в т. ч. и железнодорожно-водных), вследствие чего постоянно требовалось усиление путевого развития припортовых железнодорожных станций. Для решения этой проблемы был разработан ряд методик, позволяющих определять потребную мощность основных железнодорожных устройств в морских (речных) портах и емкость парка путей для отстоя вагонов, ожидающих перевалки по прямому варианту.