GFFG представляет собой глобальную партнерскую сеть из ведущих компаний, работающих в сфере транспортной логистики. Основной целью объединения под маркой GFFG является защита интересов участников рынка, а также консолидация усилий по противодействию усиления влияния в отрасли крупнейших транснациональных корпораций. GFFG зарегистрирована в Финляндии, где и располагается административный офис. Оперативный офис Ассоциации находится в США.

С 1 июня по приказу Россельхознадзора экспортеры и импортеры Москвы и Подмосковья могут проходить ветеринарный и фитосанитарный контроль только на 15 таможенных постах. Раньше их было около 100, и специалиста любого из них бизнесмены могли вызвать на удобный для себя склад.

Россельхознадзор закрыл большинство пунктов ветеринарного и фитосанитарного контроля, и за прохождение досмотра приходится доплачивать.

СЕГОДНЯ перед лесной отраслью России, одной из стратегически важных для экономики страны, стоят задачи, связанные с обеспечением рентабельности лесозаготовок, увеличением мощностей по глубокой переработке древесины, развитием внутреннего рынка потребления лесобумажной продукции, повышением эффективности лесного экспорта. В настоящее время назрела необходимость в разработке национальной лесной политики, которая должна определять цели, задачи и приоритеты развития лесного сектора экономики.

Несмотря на усилия правоохранительных органов, рынок мобильных телефонов по-прежнему пополняется 'серым' импортом. Для ведения этого полулегального бизнеса, как правило, создаются фирмы-однодневки. Схему ввоза и дальнейших продаж товаров с использованием таких фирм можно проследить на конкретном примере. Так, в ходе проведения таможенного досмотра одной из товарных партий мобильных телефонов 'Моторола' было обнаружено, что количество аппаратов занижено. По данному факту возбудили дело об административном правонарушении. Ввозом телефонов занималась некая фирма 'Д'.

Итоги в сфере экологии транспорта за 6 месяцев 2005 года подведены столичным департаментом транспорта и связи. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе департамента, в связи с резким ростом автомобильного транспорта в атмосферу Москвы в виде отработавших газов ежегодно выбрасывается более 1 млн. тонн загрязняющих веществ. Уже сегодня автомобильный парк города потребляет не менее 4 млн. тонн бензина и дизельных топлив.

/Транспортный сервер Москвы/ Московская городская дума одобрила сегодня в первом чтении законопроект о городской программе развития региональных перевозок с использованием малой авиации на 2006-2010 годы. Как сообщил руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, программой предусматривается, что региональные полеты будут осуществлять до 250 малых самолетов и вертолетов. «Вокруг Москвы будет создана сеть вертолетодромов», - подчеркнул Липсиц.

СПб. Власти намерены изменить правила игры в порту Петербурга для того, чтобы получать больший доход от сдачи в аренду своей собственности.

Валентина Матвиенко, губернатор СПб, в прошлом году заявила, что городской бюджет за 2005 г. получил от порта всего $5,7 млн налогов. Владелец причалов - ФГУП "Росморпорт" (81900)* получает от их аренды ненамного больше.

Операторами самого большого количества причалов в порту являются ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" (70899)* (33 причала), ОАО "Петролеспорт" (91175)*

В программе 'круглого стола' будут обсуждаться такие вопросы, как развитие конкуренции на рынке пассажирских перевозок, создание транспортных пассажирских компаний на железных дорогах, проблемы и особенности рынка грузобагажных перевозок, порядок лицензирования деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом, правила перевозок, нормативная база, тарифы, перспективы развития бизнеса, использование багажных вагонов в составе собственного поезда, создание приватного парка багажных вагонов, приобретать вагоны в собственность или арендовать у РЖД и др.

22 мая 2004 года

Отель «Санкт-Петербург» г. Киев, бул. Т. Шевченко, 4

То, что логистика играет немаловажную роль в современном бизнесе, уже вряд ли кто будет оспаривать. За последние несколько лет почти в каждой фирме появились менеджеры-логисты или даже отделы логистики. Внедрение логистических концепций в систему менеджмента компании позволяет оптимизировать ее материальные, информационные, финансовые потоки и тем самым значительно сократить издержки предприятия.

Hanjin Shipping подтвердила сегодня заказ четырех контейнеровозов на Samsung Heavy Industries. В опционе остается гигантский контейнеровоз вместимостью 9 500 TEU, a заказанные 4 обойдутся компании в $255,2 млн., или по $63,8 млн. за каждое судно вместимостью 4 275 TEU.

Это значительно дешевле, чем аналогичный заказ греческого судовладельца Danaos, размещенный на той же верфи. Компания заплатит за два судна по $70 млн.