В числе наиболее вероятных версий причин крушения спортивного самолета Як-52 под Новосибирском рассматривается человеческий фактор. Об этом РИА "Новости" в воскресенье заявил руководитель Новосибирского авиационно-спортивного клуба РОСТО Сергей Осиный.

"Моторная часть и вся техника была исправна до столкновения с землей, поэтому, скорее всего, имел место человеческий фактор", - сказал Осиный.

Малоярославец - областной рекордсмен по внедрению различных инноваций в сфере жилищно-коммунального хозяйства. Недавно администрация города взяла новую высоту - теперь здесь при оплате жилищно-коммунальных услуг используют фискальный регистратор.

Удаленность склада от МКАД, удобство подъезда, загруженность шоссе, рядом с которым он расположен - важные критерии при выборе складского комплекса. Расположение может стать преимуществом, а может осложнить работу в связи с непредсказуемостью прилегающих автомобильных трасс. Планируемость отгрузок, четкое следование графикам отгрузок - важные составляющие качества работы складского оператора, особенно при работе с сетевой розницей. Не секрет, что многие федеральные трассы достаточно непредсказуемы, в том числе Ярославское шоссе.

На Волгоградском судостроительном заводе (ВгСЗ, входит в Группу Морские и нефтегазовые проекты, МНП) состоялась закладка несамоходной баржи проекта Р-248 для азиатского отделения швейцарского консорциума Panalpina - Panalpina Central Asia Ec, Bahrain.

Как сообщили в пресс-службе Группы МНП, в рамках контракта, заключенного 28 октября 2005 года, будут построены две баржи. Ранее, 2 февраля состоялась закладка баржи на Астраханском судостроительном заводе Лотос (также входиит в Группу МНП).

Сегодня в Управлении Московской железной дороги прошел круглый стол, приуроченный ко второй годовщине создания ОАО «РЖД», на тему: «Сотрудничество с Московской железной дорогой – опыт и перспективы». В его работе, приняли участие руководство Московской железной дороги и представители предприятий – крупнейших партнеров дороги. Заместитель начальника МЖД – начальник Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания Василий Фролов, подвел итоги экономического взаимодействия бизнес структур Центральной полосы России с Московской железной дорогой в 2004-2005 годах.

23 июня в Совете Федерации состоялось заседание "круглого стола". "Морская деятельность Российской Федерации: состояние и проблемы законодательного обеспечения". Как отметил председатель Совета Федерации Сергей Миронов, морская политика России должна быть осмыслена на длительную перспективу и должна стать не только одним из факторов ее устойчивого развития, "но и главным в обозримом будущем фактором, который подтверждает место России в мире в качестве великой державы".

В Краснокамске на ОАО "Целлюлозно-бумажный комбинат "Кама" (Пермский край) продолжается массовое высвобождение работников. Запланированное еще до начала финансового кризиса в связи с ситуацией, сложившейся в целлюлозно-бумажной отрасли, оно приняло особенно сложную ситуацию. В ходе сокращения работы лишится 1000 сотрудников комбината, сообщили 28 ноября корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Пермского края.

На заседании рассмотрены варианты концепций по созданию дочерних обществ ОАО "Российские железные дороги" в области грузовых контейнерных перевозок и специализированных перевозок грузов в изотермическом подвижном составе на основе реформирования филиалов компании - "Трансконтейнер" и "Рефсервис".

С докладом по данному вопросу выступила член Межведомственной комиссии – вице-президент по корпоративному управлению и реформированию ОАО "РЖД" Анна Белова.

Накануне национального праздника Норвегии - Дня Конституции - интервью нашей газете дал Генеральный консул Королевства Норвегия в Санкт-Петербурге господин Отто Йорт Мамелунд.

- Российско-норвежские отношения в последние годы развиваются достаточно активно. Не случайно МИД Норвегии назвал 2002 год "годом России" в норвежской дипломатии. А на Ваш взгляд, каковы перспективы нашего сотрудничества?

Сегодня Россия всеми силами старается привлечь в отечественную промышленность иностранного инвестора, включая и авиационную отрасль. Однако тех мер, что предпринимались для стимулирования прямых иностранных инвестиций в авиационную промышленность, долгое время было явно недостаточно. Потенциал роста у российского авиапрома огромный, но реальных успехов на фоне передового самолетостроения США и Евросоюза не наблюдается.