С началом каждого учебного года старые стены Московского колледжа железнодорожного транспорта оживают от гула голосов вчерашних абитуриентов, которые хотят узнать все и сразу. Степенность придет потом, а сейчас...

Сейчас здесь праздник, и коллектив во главе с директором Николаем Разинкиным принимает дорогих гостей. Поздравить студентов и преподавателей с Днем знаний приехала представительная делегация, возглавляемая вице-президентом ОАО "РЖД" - начальником Департамента управления персоналом Николаем Бурносовым.

Повышенные требования к трубопроводам из пластмасс (раздел 3 части VIII Правил классификации и постройки морских судов) применяются для судовых инженерных систем. Полипропиленовые трубы и фитинги PILSA успешно прошли испытания на распространение пламени по методике ИМО Цирк.753(18) и прочности сварного соединения под воздействием давления в поперечном и продольном направлениях.

Руководством Бердянского морского торгового порта прорабатывается проект расширения номенклатуры грузоперевалки за счет привлечения контейнерных грузов. С этой целью портом проведены переговоры с грузоотправителями и компаниями - контейнерными перевозчиками. В настоящее время сторонами подписан ряд протоколов о намерениях. Ориентировочное начало работы порта с контейнерами - август 2005г.

"Индустриальный парк, который разместится в ЗАТО "Звездный", станет промышленной зоной, где расположится комплекс объектов производственного назначения с единой системой логистики и инфраструктуры", - пояснил директор ООО "УК "Император" Алексей Балашев.

В Тушинский районный суд города Москвы в четверг, 26 октября, поступило исковое заявление от родственницы погибших в августовской катастрофе самолета Ту-154 под Донецком.

У истицы Татьяны Юсько в катастрофе погибли 30-летняя дочь и три внука, 10 лет, 5 лет и 4 месяцев. В своем заявлении женщина просит суд взыскать с авиакомпании "Пулково" 36 миллионов рублей в качестве компенсации.

Группа компаний Sunway, один из крупнейших импортеров фруктов и овощей на российском рынке, планирует инвестировать до 2008г. около $100 млн. в развитие бизнеса, говорится в документах группы.

Основными аспектами инвестиционной программы группы являются строительство 7 логистических терминалов (в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Краснодаре, Самаре и Нижнем Новгороде), приобретение плантаций фруктов в Марокко и Эквадоре, а также увеличения количества рефсудов и расширение автопарка.

Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Почта России" открыло специальное автотранспортное предприятие (АТП) - Главный центр магистральных перевозок почты. Как сообщили в пресс-службе компании, решение о создании АТП было принято в 2004г. для сокращения почти в 2 раза сроков прохождения почтовых отправлений, снижения издержек и повышения объемов перевозок. По словам представителей компании, работа единого автотранспортного подразделения позволит централизовать магистральные перевозки почты, исключить недогруженность и холостой пробег. В июне 2004г.

В деле о банкротстве ОАО "Тобольский нефтехимический комбинат" поставлена точка - на прошлой неделе Арбитражный суд Тюменской области утвердил отчет конкурсного управляющего и вынес определение о завершении конкурсного производства в отношении предприятия.

Подробности этого дела мы уже излагали (см. "СП" N 20-21 от 25 мая 2004 г.). Напомним лишь, что решение о введении конкурсного производства в отношении ТНХК на один год суд принял в октябре 2001 года. Затем срок несколько раз был продлен, в последний раз - до 11 апреля 2004 года.

Легальные поставки мобильных телефонов не выросли, а сократились. После августовского кризиса доля легально ввозимых в Россию мобильных телефонов сократилась с 10% до 7%. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК). При этом рынок мобильных телефонов превратился из 'серого' в 'черный', Если раньше импортеры занижали цены на ввозимую продукцию, то теперь все чаще предпочитают импортировать телефоны под видом других товаров либо совсем их не декларировать.

Как стало известно Ъ, более ста российских транспортных компаний в начале июля были вынуждены прекратить доставку грузов из Финляндии. Административный центр по вопросам транспортных средств Финляндии (AKE) прекратил выдачу разрешений на провоз по своим дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов для компаний, зарегистрированных за пределами ЕС. Это ответное действие на задержки, с которыми сталкиваются финские перевозчики при получении аналогичных разрешений в российском Центре международных перевозок (ЦМП) Росавтодора.