Многоцелевая платформа позволит экономить

В ближайшее время на Российских железных дорогах может появиться новый вид вагонов - длиннобазная многофункциональная платформа для перевозки труб, металлопроката, контейнеров, леса. По оценкам экспертов, внедрение таких платформ сократит расходы на перевозку подобных грузов на 10 - 15 процентов.

Генеральным разработчиком проекта выступил Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), а реализуют его ОАО "Абаканвагонмаш" и ОАО "Трансмаш" (г. Энгельс).

В настоящее время финансово-промышленная группа (ФПГ) "Скоростной флот" увеличивает портфель заказов, заявил начальник отдела судостроения ФПГ Сергей Котлович.

Так, в частности, ФПС РФ уже сдан в эксплуатацию второй малый катер на воздушной подушке типа "Арго", спроектированный в ОАО "Нептун-Альфа" (г. Москва) и предназначенный для охраны российско-эстонской границы. С экипажем из восьми человек он способен двигаться со скоростью до 55 км/час по воде, в плавнях и болотах, а также над поверхностью, покрытой льдом и ледяными полями с преодолением препятствий высотой до 50 см.

Украина выступает против создания наднациональных органов и таможенного союза в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП). Об этом заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Петр Порошенко, выступая в среду вечером в эфире 5 канала украинского телевидения. "У нас есть черта, эта черта - зона свободной торговли без создания наднациональных органов и таможенного союза", - сказал он. При этом Порошенко отметил, что на сегодняшний день процесс интеграции Украины в ЕЭП происходит прозрачно, чего не было при прежней власти.

23 октября Государственное предприятие Министерства обороны Украины "Украинская авиационная транспортная компания" начинает публичное размещение процентных именных облигаций. Впервые ведущим менеджером и платежным агентом выпуска облигаций выступило ОАО "Государственный ощадный банк Украины".

Дальневосточная авиакомпания должна дотироваться из бюджета, чтобы производить социальные перевозки. Об этом сообщил, отвечая на вопросы депутатов Госдумы, Минтранс Игорь Левитин.

По его словам, в соотношении финансирования Московского метрополитена не удается выйти на соотношение 50:50 и остается соотношение 20:80 за счет города. Однако министр считает необходимым развивать в городах наземный транспорт, в первую очередь легкое метро, и привлекать для финансирования городского транспорта частный капитал.

"Эра" построит логистический комплекс

Торговый дом "Эра" вложит 7-8 млн. долл. в строительство второй очереди логистического центра, который позволит в два раза увеличить объемы переработки грузов. По проекту, это будет полностью автоматизированная зона высотного хранения, которая окупится за 2-3 года.

Новый контейнерный перегружатель для Калининградского морского торгового порта построит калининградское ОАО "Балткран", которое в 2004г. уже изготовило для порта многоцелевой портальный кран "Феникс" грузоподъeмностью 50 т.

Новое оборудование, которое будет смонтировано в порту к концу 2006г., позволит штабелировать контейнеры в 5 ярусов и достигать производительности не менее 20 контейнеров в час.

АО "Авиакомпания "Сибирь" до конца 2006 года планирует увеличить количество иностранных самолетов в своем авиапарке до 20 единиц. Как сообщила агентству "Интерфакс-Сибирь" заместитель генерального директора авиакомпании Наталья Филева, сейчас изучается возможность получения в лизинг дополнительно 10 авиалайнеров. "Парк самолетов в следующем году будет увеличен, однако пока нет точного решения о том, за счет каких самолетов это произойдет. Предварительно оговаривается, что это может быть 6 самолетов Boeing 737 и четыре лайнера Airbus А310", - отметила она.

Tata Motors объявила о том, что планирует заняться продвижением легковых автомобилей на российском рынке. В настоящее время компания занимается поиском дистрибьютора. Эксперты приветствуют нового игрока, но считают, что занять прочные позиции новичку вряд ли удастся...

Начало пути

Авиакомпания "Омскавиа" в 2004 году оказалась не в лучшем положении. Существовала крупная кредиторская задолженность, количество эксплуатируемых воздушных судов снизилось до 2 Ту-154М (при 9 машинах данного типа в авиапарке), воздушные перевозки ограничивались регулярными рейсами на линии Омск - Москва - Омск, средний уровень заработной платы в компании едва превышал 5000 рублей. Вступление в альянс российских перевозчиков AiRUnion открыло перед омской базовой авиакомпанией новые горизонты развития.