ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Utair Aviation) в январе-мае текущего года перевезла самолетами 788 тыс. 414 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 35,2%.

Кроме того, за отчЈтный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 28,3% - до 1 млрд. 120 млн. 164 тыс. 800 пассажирокилометров.

С января по май 2006 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 11,5%, грузов - на 15,4%.

Желающих вложиться в строительство нового терминала в "Шереметьево" становится все больше. Место Сбербанка, который раскритиковал предложенные ему 20% в проекте, готов занять Внешэкономбанк.

Авария батискафа АС-28, для спасения которого были привлечены британские аппараты Scorpio, вернула моряков и судостроителей к обсуждению проблемы оснащенности аварийно-спасательного флота ВМФ РФ. В его составе около десяти судов, но, как отмечают специалисты, большинство из них нуждается в ремонте и замене. Два новых проекта существуют и разработаны петербургским ЦМКБ "Алмаз", но тендер на их постройку ВМФ так до сих пор и не объявил.

Завтра 15 мая на целый год закрывается для пассажиров станция метро «Семеновская» Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Закрытие станции связано с необходимостью замены эскалаторов, технический срок эксплуатации которых подошел к концу. Эскалаторы смонтированы в 1944 году, полностью выработали свой ресурс и подлежат замене.

Или как перевоспитать корпоративных эгоистов

ГОСУДАРСТВО, пользуясь участием в капитале естественных монополистов, как ни слабо, но обуздало тарифно-ценовую экспансию в топливно-энергетическом комплексе, на железнодорожном транспорте и т.п. На выходе готового продукта регулятором выступает кошелек потребителя. Если товар не по карману покупателю, то он останется нереализованным. В итоге - спад производства, обнищание населения. Но есть между этими пунктами А и Б еще одна прослойка. Речь идет о монополиях второго порядка, можно сказать, неестественных монополиях.

Научный потенциал республики в последние годы заметно окреп. Ее ученые и студенты не раз выигрывали российские гранты и конкурсы. И, конечно же, им вполне по плечу решение задач регионального уровня. Их знания особо востребованы в рыночных условиях, когда возможности государства по развитию экономики заметно сократились. Теперь многое зависит от того, насколько эффективно используются вузовская наука и местные ресурсы. Над решением этих проблем активно работает профессорско-преподавательский состав МГТУ.

Компания Capital Partners вводит в эксплуатацию «Логистический парк Пушкино» в Подмосковье. Как сообщает Финмаркет, комплекс является одним из первых крупных проектов в строительстве коммерческих складских помещений международного уровня на российском рынке.

Логистический комплекс расположен на территории площадью 35 га. В составе проекта - 212 тыс. кв. м складских и офисных помещений. Часть их них уже арендована.

Как сообщили “МК” в областном министерстве транспорта, теперь автобусная сеть Московии включает 1236 маршрутов. Новые пути следования и пункты назначения появились, в частности, в Шатурском и Воскресенском районах, а также Дубне, Домодедове и Химках. Все автобусы, льготный проезд в которых действителен, снабдят специальными опознавательными знаками. На боковом, лобовом и заднем стеклах разместят таблички, где на белом фоне черными буквами будет обозначен маршрут следования.

Газета "Московский Комсомолец" от 14 июня 2006 года

Где-то полгода назат я ехала на 199 маршруте до остановки речной вокзал, ехала без билета так как у водителя не было билетов, в один момент зашли в автобус контролеры и с казали что отвезут меня в милицию если я не отдам им деньги. Там таких как я любят, что этот грубиян имел в виду я так не поняла. А в кармане у меня было всего 100 рублей, я сказала что заплачу только 50 они немного повозмущались, но в итоге согласились. При этом мне не выписали ни какой квитанции, или что то тому подобное. Я так и поняла деньги мои пойдут не в казну, а в карман этих нечестных контролеров. ОБИДНО

Авария батискафа АС-28, для спасения которого были привлечены британские аппараты Scorpio (о развитии ситуации -- на стр. 4), вернул моряков и судостроителей к обсуждению проблемы оснащенности аварийно-спасательного флота ВМФ РФ. В его составе около десяти судов, но, как отмечают специалисты, большинство из них нуждается в ремонте и замене. Два новых проекта существуют и разработаны петербургским ЦМКБ "Алмаз", но тендер на их постройку ВМФ так до сих пор и не объявил.