По итогам июля т.г. на российском рынке иномарок сменился лидер.

В июле Ford продал 12 тыс. автомобилей и обошел Hyundai, Chevrolet и Toyota. В 2006г. компания планирует продать 120 тыс. машин. С таким результатом, считают аналитики, компания может стать лидером рынка иномарок по всем 12 месяцам. Однако в Ford опасаются, что достичь этого результата, возможно, не удастся из-за логистических проблем.

Федеральное Собрание приняло Закон "О внесении изменений в Воздушный Кодекс". Закон подписан президентом РФ Владимиром Путиным 18 июля 2006 года №114ФЗ (ФЗ - Федеральный Закон).

Подписанный президентом РФ закон учитывает целый ряд предложений, которые в течение последних лет вносились предприятиями, организациями, личными владельцами воздушных судов в целях упрощения процедуры регистрации, сертификации, обеспечения эксплуатации воздушных судов малой авиации.

А. Черкизов - Добрый вечер. Московское время 21час 6 минут. У микрофона Андрей Черкизов. Вы слушаете радио "Эхо Москвы". "Кухня", стало быть, начинает работать. Сегодня в гостях полковник в отставке, главный эксперт национального антикриминального и антитеррористического фонда Олег Максимович Нечипоренко. Добрый вечер.

О. Нечипоренко - Добрый вечер.

А. Черкизов - И заместитель генерального директора "Аэрофлота" Лев Сергеевич Кошляков. Добрый вечер.

Л. Кошляков - Добрый вечер

Ространснадзор не намерен вводить дополнительные меры безопасности в российских аэропортах. По словам заместителя руководителя Ространснадзора, мер достаточно и директив на запрет провоза в салоне жидкостей и гелей не было. Об этом Борис Черток заявил журналистам сегодня, 14 августа.

Любимое занятие 54-летнего президента группы компаний "Волга-Днепр" Алексея Исайкина-разглядывать сетку маршрутов, которую "налетали" с 1990 г. его пилоты. "Волга-Днепр", оснащенная десятью гигантскими "Русланами" (Ан-124-100), доминирует на глобальном рынке авиаперевозок крупных и сверхтяжелых грузов, а Исайкин считает сплетенную им маршрутную паутину "рентгеновским снимком мировой экономики". И мировой истории.

После предотвращения полицией Лондона серии терактов у владельцев большинства европейских авиакомпаний появилось беспокойство за будущее своего бизнеса.

Российские авиакомпании прожужжали чиновникам все уши, жалуясь на низкую топливную эффективность старых отечественных самолетов Ил-62 и Ил-86, Ту-134 и Ту-154 (именно они составляют, по разным оценкам, от 40% до 50% в авиапарках перевозчиков). При эксплуатации отечественной техники топливная составляющая в себестоимости перевозок доходит до 60%, а у иностранной 25-30%. Но иностранные самолеты обходятся перевозчикам на 40% дороже каталожной цены из-за действующих пошлин на ввоз.

Последний оплот

Авиакомпания Рашида Мурсекаева "ВИМ-Авиа" - enfant terrible отрасли. Мурсекаев все делал "не так". Он не приватизировал оставшиеся после развала советского "Аэрофлота" авиаотряды с собственным парком техники, подобно владельцам "Сибири". Не дискутировал на публике о перспективах отечественных самолетов, а просто избавлялся от них. Сделав ставку на лайнеры-иномарки, Мурсекаев не получил освобождения от таможенных пошлин, как "Аэрофлот" и "Трансаэро". Основная статья расходов его активно пополняющей парк компании - не топливо, как у конкурентов, а лизинговые платежи.

Альянс "Красноярских авиалиний", "Домодедовских авиалиний", "Омскавиа", авиакомпаний "Самара" и "Сибавиатранс" вскоре трансформируется в единую компанию - AirUnion. Как заявил "Профилю" советник главы Минэкономразвития Игорь Коньков, согласование проекта по созданию единого перевозчика на базе альянса уже завершилось и на этой неделе документы будут направлены в правительство на подпись. Главная интрига превращения альянса в компанию заключалась в принципе распределения акционерных долей. Как отмечает Ольга Трапезникова, пресс-секретарь "Красэйр", изначально существовали две концепции.

С понедельника в международном аэропорту Шереметьево пассажирам запрещено проносить на борт самолетов, вылетающих по американскому направлению авиакомпаниями "Аэрофлот" и Delta Airlines, любые жидкости и гели. Как рассказала начальник пресс-службы аэропорта Анна Захаренко, такое требование ввела американская сторона в качестве дополнительной меры безопасности.