По оценке IBC Real Estate, 20 крупнейших онлайн-продавцов контролируют 90% e-commerce-выручки и 26% всех складов в стране. Как устроен их логистический фундамент, и что ждёт рынок за пределами Москвы?

На фоне стагнации гипермаркетов, группа делает ставку на экспансию формата «у дома» — и выигрывает. Как это влияет на логистику, структуру выручки и формат будущего роста.

По данным MTS AdTech, большинство россиян больше не ждут возвращения иностранных модных брендов. Привычки потребления одежды трансформировались — на фоне роста маркетплейсов, изменения поведения в торговых центрах и растущей роли локальных игроков.

Вводные сигналы: рынок теряет импульс

После нескольких лет экспансии и ажиотажного спроса рынок складской недвижимости в Московском регионе переживает фазу резкого охлаждения. По итогам I полугодия 2025 года объем сделок снизился на 63% год к году, до 792 тыс. кв. м, сообщает CMWP. Основная причина — замедление роста маркетплейсов, которые прежде оставались ключевыми арендаторами и драйверами строительства.

На фоне снижения цен в начале года, июль 2025 года приносит обратную динамику: стоимость курятины на оптовом рынке выросла на 18% год к году, а на отдельные категории — до 40%. Причины — классическая связка: рост спроса, рост себестоимости, отложенные эффекты инфляции. Но есть и нюанс: несмотря на оптовой рост, в рознице ситуация пока стабильна. В статье разбираем: кто и как формирует цену, как это связано с логистикой и экспортом, и чего ожидать в IV квартале.

Что происходит с ценами

На 29-й неделе 2025 года (14–20 июля):

До 45% стройматериалов в России может быть фальсификатом, сообщают «Известия». Это не просто угроза качеству строительства, но и вызов для логистических цепочек, девелоперов и потребителей. Какие меры предложены и каковы последствия для отрасли?

Масштабы проблемы: некачественные материалы — не исключение, а система

По оценке комитета Совета Федерации по регламенту, доля фальсифицированной продукции на российском рынке достигает:

В последнее время на рынке транспортных услуг наблюдается приток новых предпринимателей. Однако многие из них не понимают рисков и нюансов организации грузоперевозок. В итоге некоторым перевозчикам приходится закрывать бизнес в первый год работы. Что нужно понимать, выходя на рынок, рассказывают Фарид Джафаров, аналитик по безопасности, и Юрий Павлюченко, главный юрист «Биржи грузоперевозок ATI.SU».

На фоне сложной макроэкономической конъюнктуры Группа «Лента» демонстрирует адаптивность и сбалансированную стратегию. Во II квартале 2025 года компания показала рост в онлайн-сегменте, развитие собственного импортного бизнеса и перераспределение акцентов в сторону магазинов у дома. Однако давление на формат гипермаркетов сохраняется, а рентабельность остаётся под давлением инфляционных издержек.

Рост внутреннего турпотока и активность загородного населения летом 2025 года усилили спрос на услуги доставки. По данным «Авито Работы» и «Авито Услуг», количество вакансий курьеров увеличивается в десятках регионов, а уровень оплаты в ряде субъектов достигает 140 000 рублей в месяц. Что стоит за этим трендом — и какие возможности он открывает для рынка труда и логистики?

Росстандарт приостановил допуск ряда китайских грузовиков на российский рынок — речь идёт о 20 000 машин, включая бестселлеры сегмента. На первый взгляд — история о безопасности. Но за ней — глубинные изменения на рынке HCV, включая смену баланса между импортом и локальными производителями, риски для дистрибьюторов и попытку «переупаковать» правила игры в пользу российских брендов.

Основные факты

В июле 2025 года Росстандарт приостановил действие одобрения типа транспортного средства (ОТТС) для нескольких популярных моделей китайских грузовиков: