"Газпромавиа" - один из непрофильных активов газовой монополии, о возможной продаже которого говорят уже несколько лет. Зачастую услуги авиакомпании обходятся дороже, чем у других перевозчиков. Гендиректор "Газпромавиа" Андрей Овчаренко рассказал "Ко", почему "Газпром" не хочет расставаться со своей "дочкой".

Перед началом нового туристического сезона участники рынка обсуждают предстоящую ценовую политику авиаперевозчиков. Известно, что из-за постоянного роста стоимости топлива в прошлом году цены на авиабилеты возросли на 20%, при этом керосин только за прошедшие два года подорожал почти вдвое. Сейчас туроператоры и авиакомпании находятся в процессе переговоров, и окончательно тарифы на перевозку будут приняты в середине февраля - в марте. Впрочем, уже известно, что как минимум одна компания - "ВИМ-Авиа" - уже объявила о повышении цен на билеты.

Вторая очередь угольного терминала введена в действие 24 января. Несмотря на то, что кузбасские угольщики имеют возможность увеличить экспорт угля, они не торопятся это сделать. Причина - необходимость в ближайшие два года повысить пропускную способность транспортного коридора Кузбасс - Северо-Запад.

По указанию и.о. Министра транспорта РФ Мишарина А.С. 27 января 2006 года Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ Давыденко А.А. в городе Новороссийске провел совещание по вопросу обеспечения бесперебойной работы морских портов и стивидорных компаний Азово-Черноморского бассейна при неудовлетворительных метеоусловиях на территории Краснодарского края.

Более подробная информация размещена в разделе ПРЕСС-РЕЛИЗЫ SeaNews.

В соответствии с генпланом, утвержденным Министерством транспорта РФ, до 2010г. предусматривается финансирование проекта строительства второго порта в Новороссийске и создание Новороссийского транспортного узла. "Мы должны быть конкурентоспособными по отношению как к портам Прибалтики, так и Европы в целом", - такое заявление сделал и.о. министра транспорта РФ Александр Мишарин.

Порт Витино в Мурманской области планирует в 2006г. увеличить перевалку нефтепродуктов в два раза по сравнению с показателем 2005г.

В 2005 году порт перевалил 1,6 млн.т. нефтеналива. В 2006г. Беломорский порт намерен нарастить объем перевалки нефтепродуктов до 3,5 млн.т., а возможно и больше.

В перуанском порту столкнулись два грузовых судна, ранен один из моряков, сообщает агентство Рейтер.

По данным представителя портовой службы, инцидент произошел в порту Кальяо (Callao), который находится на северной окраине столицы страны Лимы. Корабль под флагом Панамы столкнулся с кораблем с Кипра, когда одно судно заходило в порт, а другое выходило из него.

Порт Кальяо обеспечивает 90% международной торговли Перу по морю. Десятилетия он существует почти без государственного финансирования и требует модернизации, отмечает агентство.

A.P. Moller-Maersk находится в процессе модернизации цепочек управления компанией. Президент компании Джесс Содерберг раскрыл планы по утановке новых правил принятия решений внутри гигантского холдинга.

Основной отличительной особенностью новой системы принятия решений станет передача большей ответственности топ-менджерам региональных подразделений. Таким образом, как сообщает The Scandinavian Shipping Gazette, более 100 руководителей региональных подразделений в 125 странах получат больше прав на принятие решений и больше ответственности за эти решения.

В Нижегородской области в течение 2005 года количество перевозок пассажиров авиатранспортом сократилось на 16%. Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом сообщил вице-губернатор Нижегородской области Виктор Клочай на пресс-конференции 27 января.

По его словам, сокращение авиаперевозок связано с необоснованным уменьшением числа авиарейсов с конца 2004 года. "В настоящее время перед правительством области стоит задача изменить ситуацию в лучшую сторону, что предусмотрено в концепции развития ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" (МАНН)", - сказал Клочай.

При рассмотрении специфики бренда аэропорта необходимо учитывать то, что, по сути, аэропорт является таким же производственным предприятием, как и любая компания из другого сектора экономики. Поэтому для него характерны те же основные элементы создания, позиционирования и поддержания бренда, что и для других компаний, занимающихся реализацией своих товаров или услуг. В большинстве случаев внимание и вложения со стороны руководства аэропортов связаны с авиационной деятельностью, когда основной акцент делается на непосредственную функцию предприятия.