Финское конструкторское бюро Aker Arctic Technology Inc. и Санкт-Петербургское судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» заключили контракт на проектирование и лицензионное строительство двух арктических танкеров ¬дедвейтом 70 000 тонн, которые «Адмиралтейские верфи» построят для ЗАО «Севморнефтегаз». Танкеры будут использованы для вывоза нефти с Приразломного месторождения в Арктике.Это будут самые крупные суда среди построенных на «Адмиралтейских верфях». Они будут переданы заказчику в конце 2007 – начале 2008 года.

Недавно Санкт-Петербург посетила представительная делегация из Гамбурга с участием директора Союза катеро- и яхто¬строения Германии Клауса-Элерта Майера и директора выставки Hanseboot Мартина Греве. В составе делегации были журналисты из Великобритании, Нидерландов, Польши, Швеции, Финляндии, представляющие ведущие европейские издания в области яхтинга и водно-моторного спорта.

Как театр начинается с вешалки, так и страхование в свое время началось с морских рисков. Это неудивительно, ведь именно морские пути сообщения были во все времена основными для перевозки различного рода грузов.

Впервые в истории Приморского морского пароходства (ПМП, корпорация PRISCO) cразу два танкера-афрамакса дедвейтом по 100 тыс. тонн cпущены на воду в Ульсане (Республика Корея) на судостроительной верфи Hyundai Heavy Industries. Как сообщил генеральный директор ОАО «ПМП» Александр Мигунов, суда выведены из дока и поставлены к причалу для проведения пуско-наладочных работ и подготовки к ходовым испытаниям.

Вопрос о конечной точке нефтепровода Тайшет – Дальний Восток продолжает оставаться актуальным, несмотря на то, что правительство приняло решение о строительстве терминала в бухте Перевозной. Существуют точки зрения ученых, экологов и представителей общественности, разные по категоричности, но сходящиеся в общем: бухта Перевозная – не лучшее место для выхода трубы к Тихому океану.

Суда Приморского морского пароходства, как сообщил директор департамента флота Андрей Сычев, к 22 сентября выполнят все запланированные рейсы по доставке нефтепродуктов в отдаленные порты и портопункты российского Дальнего Востока. В этом году топливо в Чукотский автономный округ доставляют 4 судна PRISCO, из них два танкера типа «Самотлор» дедвейтом по 17 тыс. тонн – «Енисейск» и «Игрим» и два танкера типа «Партизанск» дедвейтом по 3 тыс. тонн – «Партизанск» и «Свободный». Всего на Чукотку судами ПМП уже завезено 63 тыс. тонн нефтепродуктов.

Уважаемый Виталий Стефанович!Союз российских судовладельцев сердечно поздравляет Вас с 70-летием со дня рождения.

Морские порты России за 7 месяцев 2005 года переработали свыше 230 млн. тонн сухих и наливных грузов, что на 14,3% больше результата января-июля прошлого года, сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт» со ссылкой на генерального директора предприятия Николая Негодова.Гендиректор отметил, что высокими темпами увеличивают грузооборот порты Северо-Западного бассейна, которые за 7 месяцев текущего года переработали 172,25 млн. тонн грузов, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в портах бассейна составил 19,4%.

Председатель Правительства РФ Михаил Фрадков освободил Вячеслава Рукшу от занимаемой должности руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта.Руководителем агентства назначен Александр Давыденко, ранее занимавший должность директора Департамента государственной политики в области железнодорожного, морского и речного транспорта Минтранса России. А. Давыденко родился 9 июня 1954 г. в Улан-Удэ (Бурятия). В 1980 году окончил Дальневосточное высшее инженерное морское училище им. ¬адмирала Г.И.Невельского по специальности «эксплуатация водного транспорта».